高速鐵路架橋機技術特點
1)結構合理,支腿結構受力明確;
2)整機能實現變跨和雙向作業,并能架設單線錯置箱梁,滿足了鐵路客運專線32m、24m、20m等梁的架設要求;
3)架橋機可自行過孔,亦可利用運梁車馱運過孔和轉場;
4)要求整機重量較輕、重心較低、穩定性較好;
5)行走機構采用變頻技術,起升機構采用定子調壓技術,要保證平穩啟運和制動.整機采用了PLC程序控制技術,安全可靠.。
1)結構合理,支腿結構受力明確;
2)整機能實現變跨和雙向作業,并能架設單線錯置箱梁,滿足了鐵路客運專線32m、24m、20m等梁的架設要求;
3)架橋機可自行過孔,亦可利用運梁車馱運過孔和轉場;
4)要求整機重量較輕、重心較低、穩定性較好;
5)行走機構采用變頻技術,起升機構采用定子調壓技術,要保證平穩啟運和制動.整機采用了PLC程序控制技術,安全可靠.。