1)平衡彈簧預緊張力應為300-350N,調整時,可增減彈簧與襯套之間的墊片進行調整。
2)進氣閥與閥桿頭部之間的距離,一般為16-16.4mm。若距離過小氣閥開度不夠時,可用銅焊閥桿頭部修復;若距離過大,進氣閥門關閉不嚴而漏氣時,可銼磨閥桿的頭部。
3)排氣閥的調整。排氣閥殼到閥桿頭部之間的距離應為(4.5±0.5)mm。在調整時,可增減排氣閥殼與制動閥殼之間的調整墊片,予以調整。
4)踏板自由行程的調整。可調整制動閥拉臂自由行程調整螺釘,使其行程為1-3mm。螺釘旋進自由行程減小,反之則增大。
2.制動室的檢驗與修理
1)制動室的膜片有裂紋、變形或老化失去彈性時,應予以更換。
2)制動室彈簧有明顯變形、彎曲時,應予更換。兩個制動室彈簧張力應一致,否則應予調整。
3)推桿彎曲、壓板在推桿上有松動時,應修復。推桿叉銷孔有磨損時,應堆焊修復。
4)制動室裝復后,推桿伸出部分應不大于40mm,推桿行程為20-40mm。制動室工作時,應運動靈活無阻滯現象,并應不漏氣。
3.車輪制動器
1)制動凸輪、凸輪軸及支承軸頸磨損時,可堆焊后修整修復。
2)車輪制動器蹄片間隙的調整:轉動凸輪軸使蹄片上端與制動轂間隙為0.4mm。轉動制動凸輪軸調整臂的調整蝸桿,使摩擦片與制動轂間的間隙縮小至0.4mm時為止。
調整蹄下端時,先松開蹄片軸鎖緊螺母,轉動蹄片軸直至蹄片下端與制動轂的間隙為0.2-0.6mm,然后緊固鎖緊螺母。