“現在不缺投資人,缺的是優質的企業,”易觀資本高級投資經理張鵬程說,“盡管京東的毛利率低,不過如果把他的未來包裝成一個物流公司,將會有很大的想象空間!”在當當正力推的閃電計劃中,物流是至關重要的一環。目前,當當在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、鄭州等八個城市建立了物流中心,總面積超過24萬平方米。在其中的七個城市中,已經能夠做到“當日訂,當日達”。“物流是個更為相對壟斷的行業”,張鵬程說,“假如在占地階段用大量資金拿下了具有壟斷性的市場份額,投資人一定會對這個非常感興趣”。
電商企業為何投入巨資建設物流?不難看出,物流已經成為電子商務行業競爭的下一個制高點,物流將是電子商務發展下一個最大機會,是電子商務企業競爭的制高點,是進可攻、退可守的重要渠道。也將是行業領頭企業建立的另一個行業壁壘,也是她秀網等等這些新崛起的B2C們任重道遠行走電子商務的重點。未來的電子商務,競爭看物流。
物流是巨大的資產、是巨大的服務優勢,是與電子商務領域競爭對手展開不平等競爭的重要資源,是提升用戶體驗的重要手段,未來,誰擁有了物流,才有資格做電子商務領域的霸主。而在國內,目前隨著電子商務發展,物流確實是一塊有待開墾的土地,與電子商務越來越精細化管理、追求用戶體驗等不同,物流目前還是一塊蠻荒之地。
在《2011年我國電子商務發展趨勢預測》這份報告中指出:隨著電子商務被越來越多的消費者接受并成為習慣,他們對物流也提出了更高的要求,從某種角度來看,物流常常決定了消費者的體驗,決定了有沒有下一單生意。 有關報告指出,未來5年間,中國消費者將更重視互聯網上商家的物流服務及其他增值服務能力,相比而言,產品種類的豐富程度以及對某項產品的深入程度則略顯次要。
當占據了物流這一電子商務的重要通路,建立商貿物流行業子站,整合聚集物流行業的知名品牌,未來還可以延伸很多種服務模式、增值業務模式,其利潤前景也相當誘人。未來,個性化的電子商務與個性化的、提供深入服務的物流,將是一個嶄新的電子商務時代。