2008年將成為建設推廣品牌方案關鍵的一年,更是建設品牌提升產品市場占有率的一年。隨著建設集團“五芯產品”、“五芯戰略”實施,建設集團的營銷工作又有什么樣的不同呢?
“2008年,我們的銷售工作將在營銷隊伍專業化、規范化、科學化方面下足工夫,加強人員培訓,加大網絡建設和市場管理,用星級專賣店和直營店并行的方式,實現更好更寬泛的網絡覆蓋要求。目前,建設摩托的網絡覆蓋率達90%以上,但是產品占有率不足5%……”文總如是說。
產品是銷售基礎,是核心要素
文總表示,對于摩托車而言,產品是什么?建設認為產品是宣言書,是播種機。對內:建設集團消化、吸收了國際先進的摩托車技術,堅持走產品差異化發展之路,依靠技術領先優勢,不斷開發生產出更多的“五芯”系列產品,確保“五芯”產品的優良品質和獨特性,讓產品說話;對外:抓好“五芯”產品的市場推廣工作,讓更多的用戶認知和感受“芯”系列產品,培養穩定忠誠的客戶群,將是建設摩托在相當長的一個時期的重點工作。
銷售模式創新提升產品的市場占有率
在擁有了優質的產品之后,怎么樣的銷售模式才能更好的提升產品的占有率?針對這個問題,文總表示,2007年7月,建設摩托實施“1+ 3”銷售模式,推行直營店建設,強力挺進建設弱勢、空白市場,開拓創新營銷之路。2008年,建設集團還將繼續堅持“1+3”品牌建設市場管理模式。
據了解,“1+3”模式中的“1”,是指的直營店,建設集團出人、出力,地點選擇在空白縣或弱勢縣,目的是給“3”作示范,指導、引導、規范周邊“3”個縣做好賣場形象、產品陳列、銷售流程、售后服務等等,由此將企業形象展示到終端,將“五芯”產品陳列到終端,將對經銷商的服務延伸到終端,作為建設對市場的直接投入,對于帶動建設經銷商網絡、擴大市場影響力、啟動空白和弱勢市場,具有極大的支持作用。“1+3”模式中的“1”的工作重在對市場的管理,對渠道的管理,主要是通過科學的成車銷售流程,指導廣大經銷商提高銷量;通過快捷的零部件銷售體系,提高廣大經銷商所訂購零部件供貨的及時性和準確性;通過良好的服務,提高廣大經銷商的售后服務水平;通過規范的店面裝飾與產品陳列,提升企業形象和品牌形象;通過及時的市場信息反饋,提升企業的市場把握能力。由此,通過廠商的共同努力,一起打造具有建設特色的銷售網絡、服務網絡和信息網絡三大平臺,共同建立市場驅動型營銷體系,在銷售上形成獨有的核心競爭力。共同提升成車銷量,共同提升零部件供貨的及時性和準確性,共同提升售后服務能力,共同提升建設品牌的知名度和美譽度,實現互利共贏和諧發展。
多項措施全面闡述服務銷售模式
文總分析說,服務,在品牌消費時代越來越具有重要的地位。“建設服務,關懷一路”的服務理念在實踐過程中不斷賦予其新的內涵。繼“五大品質承諾”、“五大服務承諾”之后,建設集團又推出了“聲叫聲應”服務承諾,旨在堅持以快捷規范的服務流程感召用戶,以熱忱周到的服務細節感動用戶,以誠摯友愛的真心感化用戶,進一步提升建設摩托的美譽度和溢價能力,為做響建設摩托這個品牌奠定堅實的基礎。
據悉,為使“服務型銷售模式”能夠順利推行,文總透露,建設集團將采取服務跟進、星級專賣店推廣、維修技能培訓等一系列有效措施,來提升建設品牌的市場占有率。2008年,建設集團計劃新增維修中心23家、服務站240家、服務點660家,共計923家,同時根據銷售、售后共同發展的原則,代理商、小區域代理商、直銷商都必須在09年或未來達到一定規模的維修網點標準。
為打造專業化的營銷隊伍,增強營銷隊伍的市場意識、服務意識、創新意識和責任意識,建設集團還將對銷售大區、工作站正副站長、服務主管等人員進行培訓,競爭上崗,擇優錄取。并對經銷商相關售后服務人員進行培訓,其中經銷商維修人員200人、服務中心服務主管40人。
以雙品牌運作為契機,提升產品覆蓋率
目前,建設已經完成了雙品牌整合,實現了生產、管理統一化,但銷售方式和定位采取了不同的方式。“建設”牌將走休閑、娛樂、運動路線,而“重慶”牌定位為消費者實用型代步工具。2008年,建設集團將以雙品牌運作為契機,將“五芯”產品的覆蓋率提升到95%以上,產品占有率達5%~8%,實現建設又好又快的發展。
文總坦言:目前,建設集團將對標雅馬哈,采用進銷存報表、經銷商分類屬性報表掌握、分析各區域、各車型銷售情況,采用收支兩條線進行合理地資金管理,加大票據監管力度,認真落實票款同行制度,實現票據發放、核銷與資金監繳入庫的有機結合,做到以票管費,以票控收,大大提高資金核算和入庫效率等。
“2008年,我們的銷售工作將在營銷隊伍專業化、規范化、科學化方面下足工夫,加強人員培訓,加大網絡建設和市場管理,用星級專賣店和直營店并行的方式,實現更好更寬泛的網絡覆蓋要求。目前,建設摩托的網絡覆蓋率達90%以上,但是產品占有率不足5%……”文總如是說。
產品是銷售基礎,是核心要素
文總表示,對于摩托車而言,產品是什么?建設認為產品是宣言書,是播種機。對內:建設集團消化、吸收了國際先進的摩托車技術,堅持走產品差異化發展之路,依靠技術領先優勢,不斷開發生產出更多的“五芯”系列產品,確保“五芯”產品的優良品質和獨特性,讓產品說話;對外:抓好“五芯”產品的市場推廣工作,讓更多的用戶認知和感受“芯”系列產品,培養穩定忠誠的客戶群,將是建設摩托在相當長的一個時期的重點工作。
銷售模式創新提升產品的市場占有率
在擁有了優質的產品之后,怎么樣的銷售模式才能更好的提升產品的占有率?針對這個問題,文總表示,2007年7月,建設摩托實施“1+ 3”銷售模式,推行直營店建設,強力挺進建設弱勢、空白市場,開拓創新營銷之路。2008年,建設集團還將繼續堅持“1+3”品牌建設市場管理模式。
據了解,“1+3”模式中的“1”,是指的直營店,建設集團出人、出力,地點選擇在空白縣或弱勢縣,目的是給“3”作示范,指導、引導、規范周邊“3”個縣做好賣場形象、產品陳列、銷售流程、售后服務等等,由此將企業形象展示到終端,將“五芯”產品陳列到終端,將對經銷商的服務延伸到終端,作為建設對市場的直接投入,對于帶動建設經銷商網絡、擴大市場影響力、啟動空白和弱勢市場,具有極大的支持作用。“1+3”模式中的“1”的工作重在對市場的管理,對渠道的管理,主要是通過科學的成車銷售流程,指導廣大經銷商提高銷量;通過快捷的零部件銷售體系,提高廣大經銷商所訂購零部件供貨的及時性和準確性;通過良好的服務,提高廣大經銷商的售后服務水平;通過規范的店面裝飾與產品陳列,提升企業形象和品牌形象;通過及時的市場信息反饋,提升企業的市場把握能力。由此,通過廠商的共同努力,一起打造具有建設特色的銷售網絡、服務網絡和信息網絡三大平臺,共同建立市場驅動型營銷體系,在銷售上形成獨有的核心競爭力。共同提升成車銷量,共同提升零部件供貨的及時性和準確性,共同提升售后服務能力,共同提升建設品牌的知名度和美譽度,實現互利共贏和諧發展。
多項措施全面闡述服務銷售模式
文總分析說,服務,在品牌消費時代越來越具有重要的地位。“建設服務,關懷一路”的服務理念在實踐過程中不斷賦予其新的內涵。繼“五大品質承諾”、“五大服務承諾”之后,建設集團又推出了“聲叫聲應”服務承諾,旨在堅持以快捷規范的服務流程感召用戶,以熱忱周到的服務細節感動用戶,以誠摯友愛的真心感化用戶,進一步提升建設摩托的美譽度和溢價能力,為做響建設摩托這個品牌奠定堅實的基礎。
據悉,為使“服務型銷售模式”能夠順利推行,文總透露,建設集團將采取服務跟進、星級專賣店推廣、維修技能培訓等一系列有效措施,來提升建設品牌的市場占有率。2008年,建設集團計劃新增維修中心23家、服務站240家、服務點660家,共計923家,同時根據銷售、售后共同發展的原則,代理商、小區域代理商、直銷商都必須在09年或未來達到一定規模的維修網點標準。
為打造專業化的營銷隊伍,增強營銷隊伍的市場意識、服務意識、創新意識和責任意識,建設集團還將對銷售大區、工作站正副站長、服務主管等人員進行培訓,競爭上崗,擇優錄取。并對經銷商相關售后服務人員進行培訓,其中經銷商維修人員200人、服務中心服務主管40人。
以雙品牌運作為契機,提升產品覆蓋率
目前,建設已經完成了雙品牌整合,實現了生產、管理統一化,但銷售方式和定位采取了不同的方式。“建設”牌將走休閑、娛樂、運動路線,而“重慶”牌定位為消費者實用型代步工具。2008年,建設集團將以雙品牌運作為契機,將“五芯”產品的覆蓋率提升到95%以上,產品占有率達5%~8%,實現建設又好又快的發展。
文總坦言:目前,建設集團將對標雅馬哈,采用進銷存報表、經銷商分類屬性報表掌握、分析各區域、各車型銷售情況,采用收支兩條線進行合理地資金管理,加大票據監管力度,認真落實票款同行制度,實現票據發放、核銷與資金監繳入庫的有機結合,做到以票管費,以票控收,大大提高資金核算和入庫效率等。