高效減震措施確保機組的平衡運行。科學的觀察窗和緊急停機按鈕，方便操作和觀察運行狀態。良好的通風系列及防止熱輻射措施保證了機組始終工作于適宜的環境溫度。機器內置ATS自動切換裝置，不需人為操作。

型號：TOTO40

發電機參數

額定功率：40KW

備用功率：41KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數：單三相

發電機類型：靜音

發動機參數

發動機型號：TO-491Q-ME

耗油量:395g/kw.h

油箱容積：37L

潤滑油容量：4

發動機排量：2.23L

氣缸數量：直列  四缸 水冷 8氣門

動力超載保護：有

絕緣等級：H

啟動方式：電啟動(選配全自動)

燃油型號：90號以上汽油

冷卻方式：水冷

額定轉速：3000r/min

缸體結構：四缸水冷發動機

機油型號：SF**機油 夏季 15w/30 冬季10w/30

整機參數

工作時間：8-12H

噪音（db）7M：68-78

燃油表： 有

整機超載保護: 有

自動過載保護：有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機器重量：490/526kg

外形尺寸：mm

為了能確保發電機的可靠運行，發電機組標準配備了兩套調速器互為備用。目前國內有部分發電機調速器采用了雙電子調速器均為備用模式，盡管電子調速器具有靈敏度高、響應快的特點，但其本身的可靠性不如機械調速器，國內有某核電站曾經因電子調速器存儲器寫滿而產生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調速器故障成因復雜，故障排查困難，進一步影響了發電機組的可用時間。而機械調速器可靠性高又比較穩定，所以說將機械調速器作為電子調速器的備用，可以有效避免使用兩套電子調速器時的共模故障問題，可以更進一步提高機組運行的可靠性。