2023年汽車產業亮點紛呈，2024年四方面舉措推動高質量發展

 

　　日前，國務院新聞辦公室舉辦新聞發布會，介紹2023年工業和信息化展開狀況。

 

　　2023年我國轎車工業展開獲得打破性展開

 

　　在發布會上，工業和信息化部副部長辛國斌介紹，轎車工業是我國重要支柱性工業，近年來的展開受到國內外注重，上一年有很多立異產品，特別是新能源的一些立異產品成為自媒體上一個刷屏的存在。在全社會一起注重下，上一年轎車工業展開亮點紛呈，應該說交上了一份非常好的答卷。

 

　　一是轎車產銷量初次打破3000萬輛。上一年全年產銷別離完成了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增加11.6%和12%，創歷史新高。2017年產量曾到達2900萬輛，之后的幾年在繼續下滑，上一年咱們打破了3000萬輛，連續15年堅持了全球榜首水平。2009年產量打破1000萬輛，咱們用了三到四年時刻打破2000萬輛。經過十幾年的展開，打破了3000萬輛，轎車零售額完成4.86萬億元，占社會消費品零售總額的10.3%，轎車制造業規劃以上工業增加值同比增加13%，這些都為我國經濟安穩增加作出了重要貢獻。

 

　　二是新能源轎車繼續領跑全球。2023年，新能源轎車產銷別離完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比別離增加35.8%和37.9%，新車銷量到達轎車新車總銷量的31.6%，這便是大家說的滲透率。單體能量密度每公斤360瓦時的半固態電池也在上一年完成了裝車使用，新產品在上一年4月上海車展的時分對外展出。車規級大算力芯片性能大幅提高，集成各種先進技術爆款產品頻出，在各大車展大放異彩。上一年4月，上海舉辦了車展，上一年9月，國際新能源轎車大會在德國慕尼黑舉辦，在歐洲、在德國引起了強烈反響，參展的不只有顧客，很多車企、研討組織也很注重，在展會上，有一些專業技術人員趴在車底下研討了很長時刻，出來跟咱們講，我國的這些立異產品的確走得比較快、比較好，智能化水平比較高，質量也比較好，給出了非常活躍的評價。

 

　　三是外貿出口進一步邁上新臺階。上一年全年轎車整車出口491萬輛，同比增加57.9%，有望初次躍居全球榜首。其中，新能源轎車出口120.3萬輛，同比增加77.6%，為全球顧客提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口127.4吉瓦時，同比增加87.1%。“新三樣”為我國制造業又增添了亮色，給咱們爭了氣、長了臉。

 

　　辛國斌指出，在充分肯定展開成果的同時，也要清醒地看到，外部局勢上，還面對消費需求不行旺盛，一些國家和地區存在濫用貿易救濟辦法保護主義行徑等不利要素；工業自身上，這種思路已經成為全球共識，但是在展開過程中還有一些需求進一步和諧的當地；大都新能源轎車企業特別是以內銷為主的企業還沒有完成盈余，在產品銷售自身上，也存在車用芯片等范疇的一些短板。此外，智能網聯轎車展開上，車路協同還不行充分，過去有一些傳統思路，便是希望把車端打造為全能的、一切問題都希望經過車端來處理，我國提出施行車路云協同展開思路，該由車端處理的問題經過車端處理，該由路端處理的問題由路端處理，該由云端處理的問題由云端來處理。其中，也存在著一些無序競爭行為，部分當地和企業還存在盲目上馬、重復建造新能源轎車項目狀況，這些都需求引起咱們高度注重，要采納有力辦法來加以處理。

 

　　四方面舉措推動轎車工業高質量展開

 

　　辛國斌表明，大家說上一年新能源轎車工業展開交上了一份很好的答卷，今年這種展開勢頭會不會繼續？大家都很關懷，咱們也很注重。年初，咱們就組織行業組織、研討組織、行業協會展開了調研，進一步分析咱們現在面對的展開環境、制約要素，以及展開的一些有利要素。從現在看，行業協會給出的研討結果還是比較達觀的。他們以為，2024年我國轎車工業產銷能夠完成安穩增加，新能源轎車也將繼續堅持杰出展開態勢。協會現在給出的總量規劃，估計2024年能夠到達3100萬輛，同比小幅增加3%左右。新能源轎車產銷也將到達1150萬輛左右的規劃，增加大概在20%左右。當然，這是現在協會組織相關企業、研討組織猜測的數據，咱們還將進一步論證。總的來講，這個判斷是靠譜的。

 

　　辛國斌還表明，下一步，咱們將認真落實中心經濟工作會議和全國新式工業化推動大會工作部署，會同相關部門進一步加強宏觀指導，加強行業管理，推動轎車工業高質量展開。

 

　　首要，要落實落細車購稅減免等優惠政策，展開好公共范疇車輛全面電動化試點和新能源轎車下鄉活動，活躍擴大新能源轎車消費，堅持工業安穩運轉。上一年，咱們一共展開了6場新能源轎車下鄉活動。在拓寬鄉村市場的同時，還帶動了鄉村充換電基礎設施建造，進一步改善了鄉村顧客的消費體驗。

 

　　二是要支撐企業展開聯合立異，加大車用芯片、全固態電池、高等級自動駕駛等技術攻關，進一步提高產品市場競爭力。

 

　　三是組織展開智能網聯轎車準入和“車路云一體化”使用試點，加快路側感知、網聯云控等基礎設施建造，進一步完善車端、路端、網端標準系統，進一步推動智能網聯轎車商業化使用。我給媒體朋友提個建議，有時機的話大家能夠到北京亦莊看一看，現在在車路云網協同方面，北京亦莊的實驗效果非常好。全國搞了30余個試點示范園區，也在全面推廣車路云協同展開。

 

　　四是進一步強化工業展開統籌布局，防備化解產能過剩危險，保護公平競爭市場秩序。轎車工業是一個國際化工業，在今年的展開過程中，咱們還將繼續推動國際化展開，倡議協同立異、全球化展開，推動消除各種形式的貿易保護政策，為工業展開發明杰出的國際國內環境。