日前,北京地鐵22號線(平谷線)河北段“猛進號”盾構機下線并經過驗收,這是該線所需悉數6臺盾構機中的最終一臺。“猛進號”盾構機經過驗收,標志著項目將全面進入盾構施工階段。
“猛進號”盾構機計劃由潮白大街站北端始發,與右線盾構機“攜同號”并肩戰斗,完成潮白大街站至樓房站左線5039米的掘進任務。受到潮白大街站車站結構尺度影響,“猛進號”盾構機將選用分體方式進行始發,項目技能團隊結合現場實際情況,擬定了科學具體的施工方案,為盾構機后續分體始發做好技能保證。
作為高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路,北京軌道交通22號線(平谷線)西起朝陽區東大橋,東至平谷新城,途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區,串聯了CBD核心區、城市副中心、燕郊、平谷新城等要點功用區,線路全長約81.2公里,分為北京段和河北段。
其間,河北段工程由中交一公局集團和中交地道局聯合體承建,全長29.2公里,共設5站6區間,包括地上段、地下段兩部分,地下段長度約17.56公里。未來,22號線將在同心莊站預留向東延伸支線條件,可完成“一干多支”的網絡化運行。
項目共計投入6臺盾構機進行施工,均由中交天和制作。現在,前5臺盾構機中的“三河號”“燕郊號”和“篤行號”已別離于7月26日、8月23日、10月8日順利始發,正在掘進施工中。第四臺盾構機“攜同號”已組裝調試完成,始發在即。第5臺也于近期陸續發運,部分部件已運抵現場。
六臺盾構機均裝備了智能化掘進辦理體系、搭載了無級調速組裝體系、帶有內置式傳感器的鉸接設備、自動導向測量體系和掘進辦理體系、超大直徑盾構機長間隔掘進不換刀技能、刀盤清洗及注入設備,盾尾間隙自動測量體系等各種先進功用,大大提高了盾構機的自動化、智能化水平。這些盾構機的應用也將加速北京地鐵22號線(平谷線)河北段的建設進展。
據介紹,該線路是首條京津冀區域快線,也是首條突破市域行政規模的城市軌道交通線路。項目建成后,北京中心城區、城市副中心、三河市和平谷區將完成軌道交通快速互聯互通,對促進通州區與北三縣一體化高質量開展,帶動區域經濟振興和改進民生都具有重要意義。