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下載手機APP 蔚藍的天空下，吉林省松原市前郭查干湖生態小鎮歸納能源服務項目配套10萬千瓦風電項目現場，金黃色的鋼鐵巨臂悄悄一抓，穩穩地伸向高空，高126米、重127噸、容量6.25兆瓦的風機很快吊裝到位。
這是上一年新晉的“全球榜首吊”，徐工集團工程機械股份有限公司自主研制的全球最大噸位起重機——徐工2600噸級起重機，近來在我國東北地區的吊裝首秀。
在國內外大大小小的工程施工中，徐工超大噸位起重機一次次刷新紀錄、打破極限，繼續擦亮“我國制作”名片。
徐工2600噸全地上起重機整體規劃師李長青在操控室內查看吊裝數據。
自從2010年徐工800噸、1000噸、1200噸全地上起重機問世以來，徐工憑仗高質量開展的自主創新之路，以不斷打破的超大噸位起重機產品，打破國際壁壘、填補行業空白。
徐工2600噸級起重機憑什么能搶先全球?其研制、制作過程中，打破了哪些關鍵技能?讓咱們走近“全球榜首吊”。
具有雜亂立體結構的“超級魚竿”，能一次輕松吊裝一百輛家用轎車的分量
超級移動式起重機，被認為是科技含量最高、研制難度最大的產品之一，被譽為國際工程機械技能“珠峰之巔”。
在今年的全國兩會上，全國人大代表，徐工機械總工程師、副總裁單增海說：“2017年，習近平總書記觀察徐工時乘坐過的全地上起重機，如今經過技能升級，各項關鍵指標已達全球搶先，整機國產化率也由原來的71%提升到100%，所有關鍵零部件均完結了我國制作。咱們團隊的200多位專家、100多位高級技師，十年磨一劍，霸占了七大關鍵中心技能，完結了千噸級起重機自主研制。”
2022年9月29日，“全球榜首吊”批量發車。
布局“國之重器”，破局“卡脖子”難題。近年來，徐工不斷深耕超大噸位起重機技能創新，用應戰極限的硬核實力摘下一代代超級起重機的桂冠，從1200噸、1600噸，到2000噸、2600噸，不斷刷新“全球榜首吊”紀錄。
現已保有一代代紀錄，為何還要研制被國外企業視為“不或許完結”的2600噸級起重機?
“起先出自用戶的一個要求。”徐工重型總司理助理、技能總監丁宏剛說：“做一款吊裝高度更高、分量更大，一起也更穩，但又不能丟失任何經過性的設備，這既是現實使用的需求，更是出于應戰極限、自我施壓、不斷創新的內在追求。”
聽上去簡略，但在現已極端巨大的機身上，每增加一點吊裝高度，都是對產品歸納技能實力的巨大應戰。
徐工破題的關鍵是許多全球首創技能。“高功能柔性臂架技能”，便是其間的典型。
為應對更高的風機吊裝高度、更大的吊裝分量，徐工2600噸級起重機的臂架被規劃成一個具有雜亂立體結構的“超級魚竿”。在數十年經歷和技能的累積下，徐工憑仗“高功能柔性臂架技能”“超起技能”等中心技能，自主開發了“超起一鍵定長張緊”“臂架形狀自動操控”等功能。
其間，“高功能柔性臂架技能”再次打破，最大限度解決了高空起重功能衰減，以及大尺度風機吊裝鉤下空間不足引發的安全隱患問題。“超起技能”可繼續優化操作體驗與作業安全性，在成熟的“超起一鍵張緊操作、定長張緊”基礎上新研制的“臂架形狀自動操控”“吊裝危險猜測”，能確保操作更方便、更安全。
這些技能使得“超級魚竿”能夠輕松承當目前全球最高、最重風機的吊裝。
2022年9月2日，徐工2600噸級起重機橫空出世，再次拉高了全球最大噸位起重機的門檻，并全面提升了大型陸上風機的裝置功率，完結更安全、更方便、更精準、更高效。
2022年11月，在三峽新能源山東昌邑柳疃50兆瓦風電項目現場，徐工2600噸全地上起重機首次完結了陸上最大風力發電機組的裝置。
“這次吊裝，單個部件最重達171噸，適當于100多輛家用轎車加起來的分量。”徐工2600噸全地上起重機整體規劃師李長青介紹，這次裝置完結了作業功率和起重功能的新打破，標志著我國繼續保持著全球噸位最大、吊裝才能最強的全地上起重機研制紀錄。
2022年11月14日，徐工2600噸全地上起重機在三峽新能源山東昌邑柳疃50兆瓦風電項目現場，首次完結陸上最大風力發電機組的裝置。圖片來源：徐工集團
全球首創的“孿生組合”，可經過更狹窄、崎嶇的山地，能習慣更泥濘、雜亂的路面
要將2600噸級起重機這樣的“龐然大物”從圖紙變為什物，需求上千名工人協同努力，孟維就是其間之一。
孟維，徐工重型的數控加工技能工藝師，2022年“大國工匠年度人物”。2600噸級起重機的關鍵零部件，均出自孟維及其團隊之手。
當吊起2600噸級的物體時，產生的巨大拉力，實踐維系在起重機超起轉接結構上。然而，依據規劃圖紙生產出的榜首批產品，在極限實驗中卻多次產生開裂。
孟維臨危受命，擔負起超起轉接結構攻關難題。在經過數十次失敗后，孟維發現了關鍵問題出在承重部件的一個異形螺紋上。“精度沒有到達要求，螺紋就產生開裂了。”孟維說。
“原先的超起轉接結構承載才能在2000噸級時已到達極限。這種加工精度，對全球制作企業而言都是個巨大難題。”他沉下心來，為異形螺紋專門研制了一套專用刀具，一點一點拼出了新的超起轉接結構。經測驗，完全符合2600噸級起重機的需求。如今，由孟維加工出來的超起轉接結構，現已廣泛使用于徐工千噸級超大噸位起重機，成為“全球榜首吊”完美工作的關鍵性確保。
新晉的“全球榜首吊”并不是一款產品，而是“雙胞胎”。
徐工以全球首創的“數字化孿生”模式，顛覆性地推出了2600噸全地上起重機、2600噸伸縮臂履帶起重機這對“上車吊裝功能一樣，下車2小時即可自由切換”的“雙打組合”。在173噸吊重下，它們的吊裝高度均可到達160米。
風電吊裝的場地，或許會是在平原，也或許會是在山地、戈壁乃至海邊，往往點位之間距離悠遠，地形狀況雜亂多變，轉場路上風云莫測。面對雜亂的場景、惡劣的路況，怎么確保更高承載才能、更佳行駛功能、更高轉場功率，一起又確保安全?
在注重高賦能產品功能性和實用性的基礎上，徐工細分不同施工環境、施工場景，為超大型風機裝置量身打造更高效的解決方案。
作為全球首個裝備10軸底盤的設備，徐工2600噸全地上起重機車身壓得更低，最小離地空隙更大，最大程度確保了車輛在風電場內遇到低空輸電線或溝壑坑坎時，都能安全順利經過。
它不只車身緊湊，并且具有3.5米更廣大的底盤，加上專利的獨立懸掛系統和斷開式車橋，有力提升了側傾穩定性。它轉臺轉場時能夠帶著5節主臂、轉臺、支腿，總重317噸，最高車速可達每小時10公里，最大爬坡度20%，能夠經過更狹窄、崎嶇的山地。
徐工2600噸伸縮臂履帶起重機的窄軌履帶底盤，帶來了更好的承載才能和行駛功能。它轉臺轉場時能帶著6節主臂、超起、支腿等，總重達457噸。爬坡度可達30%，行駛速度每小時2公里，能習慣更泥濘、雜亂的路面。
占據國際吊裝制高點，為完結“十四五”風電裝機方針貢獻徐工力量
作為國內碳達峰、碳中和的優勢主導工業之一，我國風電工業近年來快速開展。風電設備制作正朝著“更高、更重、更大”大型化方向開展，風機裝置和維保范疇，都對起重機的功能提出了更高的要求。
吊裝分量更大、吊裝高度更高、重載轉場更高效、技能確保更安全的起重裝置設備，成為我國風電工業快速開展的必要確保。
在加速建造制作強國和邁向“3060”雙碳方針的時代背景下，“全球移動式起重機”榜首，有著80年歷史見識的徐工，勇扛“制作強國、重器報國”的任務擔任。
牢記習近平總書記“努力占據國際制高點、掌控技能話語權”的殷殷囑托，徐工將“商場、研制團隊雙雙前移”，精準對接使用需求，為超級起重機研制、技改投入巨額資金，在確保安全的基礎之上，不斷探索“更高、更大、更快、更強”。
在全球起重機范疇，徐工早已從跟隨者成長為領跑者。圍繞千噸級以上全地上起重機產品，徐工開展了一系列自主研制攻關，在高空功能、重載轉場、安全操控、精準操控等中心技能上，引領創新趨勢。
一起，徐工堅持以智能制作、精工制作，嚴格確保產品質量。在起重機的研制過程中，僅大臂強度測驗就超越幾十萬次。千錘百煉,打造了“技能搶先、用不毀”的產品硬實力，贏得了讓用戶“放心、省心”的口碑。
目前，徐工不只成功完結了相關產品替代進口，還繼續領跑全球，均勻每兩年就有一款全球吊載才能最強的輪式起重機產品下線。自千噸級起重機面市以來，徐工的商場保有量一向穩居首位。跟著2600噸級起重機的推出，徐工在超大型設備范疇搶先的“馬太效應”進一步凸顯，并有力推動超大型設備風電建造。
風電吊裝，是2600噸級起重機展現“我國制作”風貌，顯示“我國力量”的首要舞臺。
在吉林松原的吊裝現場，徐工2600噸全地上起重機僅用21分鐘，就將風機機艙成功吊裝完畢。3天一臺風機的高效裝置，極大進步了該風電場的建造功率。吊裝期間恰逢東北的旱季與風季，徐工2600噸全地上起重機仍然發揮穩定。
現場吊裝負責人高司理表明：“咱們這次需求吊裝8臺風機，得益于徐工2600噸級起重機優秀的吊裝功率、抗風才能和轉場才能，3月中下旬就能夠順利完結任務!”
“吊裝完結得適當漂亮!確保了咱們的收入和設備的投入產出。”現場施工人員對徐工2600噸級起重機給予極高評價。
“2600噸全地上起重機能夠完結160米高度吊重173噸的極限工況，可覆蓋我國各省市90%以上的陸上風機裝置，將超大型陸上風機裝置的功率進步30%—50%。”李長青說，作為全球起重機范疇革命性的創新效果，“全球榜首吊”將為“十四五”期間風電裝機方針的完結，繼續貢獻力量。
