3月11日,長春軌道交通空港線(9號線)一期工程迎來“貫穿+始發”的新進展:民俗館站至中心廣場站區間左線盾構順利始發和中心廣場站至建蘭街區間右線盾構順利貫穿,這也是長春軌道交通9號線首個雙盾構貫穿的區間。
長春晚報全媒體記者了解到,該區間左線全長1135m,右線全長1131m,盾構區間掘進首要穿越層的地質結構復雜,施工難度大;中建區間右線地下水系豐厚,施工風險點多,對掘進要求非常嚴厲。為準時完結施工節點,長春地鐵工程項目指揮部擬定完善的應急預案,在施工過程中施行全天不間斷監控,全力保證盾構地道安全掘進,完成了較為穩定的掘進速度,保證盾構施工全程可控,終究完成區間成功貫穿和順利始發。
長春軌道交通9號線一期工程建成后將與長春軌道交通2號東延線接駁,成為連接機場與主城區的重要通道,有用串聯起長春市區、蓮花山生態旅游度假區、長春新區與九臺區,對推進長春市東部城區開展、緩解客流壓力具有重要意義。
長春晚報全媒體記者了解到,該區間左線全長1135m,右線全長1131m,盾構區間掘進首要穿越層的地質結構復雜,施工難度大;中建區間右線地下水系豐厚,施工風險點多,對掘進要求非常嚴厲。為準時完結施工節點,長春地鐵工程項目指揮部擬定完善的應急預案,在施工過程中施行全天不間斷監控,全力保證盾構地道安全掘進,完成了較為穩定的掘進速度,保證盾構施工全程可控,終究完成區間成功貫穿和順利始發。
長春軌道交通9號線一期工程建成后將與長春軌道交通2號東延線接駁,成為連接機場與主城區的重要通道,有用串聯起長春市區、蓮花山生態旅游度假區、長春新區與九臺區,對推進長春市東部城區開展、緩解客流壓力具有重要意義。