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下載手機APP 近日，歐洲最大機場地鐵線路正式投入運營。該地鐵列車由中車株洲電力機車有限公司研制，為全自動無人駕馭地鐵列車。
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土耳其最快地鐵線路注冊
伊斯坦布爾新機場線地鐵列車由中車株機公司研制，時速120公里，4節編組，最大載客量1100人。列車外觀設計融入郁金香花元素，極具土耳其風情，具有高度智能特色，選用全自動駕馭設計、全自動車輛重聯運營技術，不僅習慣各種無人駕馭運轉場景需求，還可靈敏編組，習慣機場線路不同時段客流量需要。
伊斯坦布爾新機場線是連接新機場和市中心的重要交通樞紐，也是土耳其一次性注冊的最長地鐵線路。此次注冊線路34公里，途經伊斯坦布爾三個區域9個站，日均運量可達80萬人，將市中心到新機場的通勤時刻緊縮至半小時內，不僅有效緩解公路運輸壓力，更極大進步旅客歐亞中轉出行的便利度。
中國造地鐵列車在伊斯坦布爾新機場線投入運營
中車株機公司相關負責人李陽陽介紹，在與土方協作過程中，該公司創造土耳其城市軌道交通三個紀錄：戰勝疫情影響，6個月完結研制交給，改寫全球最快地鐵列車研制交給速度;列車試運轉時速120.75公里，改寫土耳其地鐵運轉速度紀錄;列車按無人參加的全自動駕馭形式設計，是土耳其最高等級全自動無人駕馭地鐵車輛。
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土耳其最快地鐵線路注冊
伊斯坦布爾新機場線地鐵列車由中車株機公司研制，時速120公里，4節編組，最大載客量1100人。列車外觀設計融入郁金香花元素，極具土耳其風情，具有高度智能特色，選用全自動駕馭設計、全自動車輛重聯運營技術，不僅習慣各種無人駕馭運轉場景需求，還可靈敏編組，習慣機場線路不同時段客流量需要。
伊斯坦布爾新機場線是連接新機場和市中心的重要交通樞紐，也是土耳其一次性注冊的最長地鐵線路。此次注冊線路34公里，途經伊斯坦布爾三個區域9個站，日均運量可達80萬人，將市中心到新機場的通勤時刻緊縮至半小時內，不僅有效緩解公路運輸壓力，更極大進步旅客歐亞中轉出行的便利度。
中國造地鐵列車在伊斯坦布爾新機場線投入運營
中車株機公司相關負責人李陽陽介紹，在與土方協作過程中，該公司創造土耳其城市軌道交通三個紀錄：戰勝疫情影響，6個月完結研制交給，改寫全球最快地鐵列車研制交給速度;列車試運轉時速120.75公里，改寫土耳其地鐵運轉速度紀錄;列車按無人參加的全自動駕馭形式設計，是土耳其最高等級全自動無人駕馭地鐵車輛。
