新年假日期間,貴陽軌道交通3號線的建造者們加班加點奮戰在第一線,為貴陽軌道交通3號線建造再添“加速度”。
1月27日,大年初六,記者在貴陽軌交3號線大營坡站工地看到,來自中鐵七局集團的建造者正在忙著最終兩個出入口的施工。擔任該站施工的中鐵七局貴陽軌道交通3號線一期工程土建11標段項目擔任人介紹說,大營坡站主要分四期交通疏解安排施工,目前正在實施最終一期。按照方案,2023年6月30日大營坡站將完結全部剩下結構,7月30日將恢復新添大路原狀通行。據介紹,在前期的三期交通疏解工作中,項目部在開挖工法的基礎上,分階段實施交通導改,項目部運用原中建華府廣場新建了路面4800平方米,在施工的同時確保了車輛的順暢通行。
當天在該標段擔任的貴醫站,建造者們正在數十米深的地下全力作業。據了解,新年期間,該項目部投入了管理人員20多人,施工人員80多人,投入旋挖鉆、挖掘機、龍門吊等機械設備,全力確保工程建造的安全、進度和質量。
據了解,為餞別“綠色地鐵”的建造理念,在爆炸開挖過程中,該項目部運用爆炸振蕩測試儀對振速進行監控,為爆炸參數的調整提供根據,確保了施工安全;在襯砌結構施工中,項目部運用定制鋼模板,確保混凝土內實外美;在車站開挖過程中,項目部運用超前地質預告、超前鉆孔、監控量測相結合的方式,對圍巖進行預判及監控,確保了開挖安全。
截至目前,11標段擔任的大營坡站、貴醫站以及兩者之間的隧道區間整體已完結產量超越總量的85%,貴醫、大營坡車站主體及區間(盾構)施工已全面完結設計工程量,剩下隸屬工程包括出入口施工正緊張進行中,預計6月底可達到交驗程度。
1月27日,大年初六,記者在貴陽軌交3號線大營坡站工地看到,來自中鐵七局集團的建造者正在忙著最終兩個出入口的施工。擔任該站施工的中鐵七局貴陽軌道交通3號線一期工程土建11標段項目擔任人介紹說,大營坡站主要分四期交通疏解安排施工,目前正在實施最終一期。按照方案,2023年6月30日大營坡站將完結全部剩下結構,7月30日將恢復新添大路原狀通行。據介紹,在前期的三期交通疏解工作中,項目部在開挖工法的基礎上,分階段實施交通導改,項目部運用原中建華府廣場新建了路面4800平方米,在施工的同時確保了車輛的順暢通行。
當天在該標段擔任的貴醫站,建造者們正在數十米深的地下全力作業。據了解,新年期間,該項目部投入了管理人員20多人,施工人員80多人,投入旋挖鉆、挖掘機、龍門吊等機械設備,全力確保工程建造的安全、進度和質量。
據了解,為餞別“綠色地鐵”的建造理念,在爆炸開挖過程中,該項目部運用爆炸振蕩測試儀對振速進行監控,為爆炸參數的調整提供根據,確保了施工安全;在襯砌結構施工中,項目部運用定制鋼模板,確保混凝土內實外美;在車站開挖過程中,項目部運用超前地質預告、超前鉆孔、監控量測相結合的方式,對圍巖進行預判及監控,確保了開挖安全。
截至目前,11標段擔任的大營坡站、貴醫站以及兩者之間的隧道區間整體已完結產量超越總量的85%,貴醫、大營坡車站主體及區間(盾構)施工已全面完結設計工程量,剩下隸屬工程包括出入口施工正緊張進行中,預計6月底可達到交驗程度。