運煤之王｜子母車想省錢，選對機型很關鍵

據運煤客戶介紹，子母車最大的優勢便是省錢，它在過路費、人員本錢、車輛磨損等多方面一年可協助客戶省出超10W元的收益。而現在最受咱們歡迎的仍是解放、重汽、春風、大運等煤炭運送主力品牌的子母車，一起濰柴WP10.5H發動機依然是咱們買子母車時的動力首選。

動力強油耗低運貨職業標桿

盡管子母車通常是重去空回，但車輛的動力性和經濟性依然是客戶最看重的部分，濰柴WP10.5H之所以能受到廣大客戶的認可，是因為它在運煤職業中的市場“標桿”地位。

如果沒有子車的出現，那母車便是咱們常見的煤炭運送車輛，而現在在煤炭運送職業中最熱銷的解放悍威2.0、乘龍H5、及重汽豪沃N系、大運V系等產品，無一例外都搭載了濰柴WP10.5H發動機。

該款發動機最大輸出功率達460馬力，扭矩高達2100N·m，爆發力強，能夠輕松應對山地高原、省道國道等多種路況;全天候精細標定，使大部分常用工況時，發動機處于經濟油耗區。杰出的體現讓客戶購買子車時，也會優先選擇搭載濰柴WP10.5H發動機產品，它職業標桿的地位無人能撼動。

據客戶反映，搭載濰柴WP10.5H發動機的子母車油耗可比競品低2L/百公里，一起結合子母車返程母車運子車的方式，若按單程500公里、運送趟數8-10次/月為例，那么子母車一年可認為客戶節省駕駛員的開支、高速通行費、燃油本錢、車輛磨損等，綜合為客戶添加收益15萬元以上。

自重輕拉貨多科學降重很要害

在子母車組合中，輕量化是車輛非常硬核的指標，因此不管是子車仍是母車，都會對底盤、動力鏈、外圍附件等悉數進行了優化，像鋁殼變速箱、少片簧懸架、鋁合金油箱、儲氣罐都是最常見的。

為了投合客戶需求，濰柴WP10.5H也在輕量化方面進行了晉級，整機選用模塊化和集成化設計，減少了零部件數量，一起經過對缸體、缸蓋、飛輪殼進行優化，完成分量下降，協助客戶多拉多賺。

咱們以搭載濰柴WP10.5H發動機的解放青汽悍V子母車為例，母車能運送35噸左右貨品，子車能運送36噸左右的貨品，相比其它競品單趟至少能多拉1噸貨，一年輕松添加1萬元收入。

駕乘舒適度高運送功率有保障

因為返空時，子車的駕駛員就會到母車上開車日子，因此這關于母車的舒適性也提出了更高的要求。現在簡直一切母車都是選用高頂雙臥駕駛室，能夠滿足2個駕駛員一起日子，一起像主動空調、氣囊減震座椅、大屏車機系統也是一應俱全，給客戶帶來更舒適的體會感。

為了給客戶提供更舒適的作業休息環境，濰柴WP10.5H發動機的HNV以及振蕩都進行了優化，駕車過程中發動機的噪音及振蕩更小，車輛運行過程時駕駛員的作業環境更安靜，而副班司機睡覺的環境也更靜謐。有了足夠的睡覺后，抵達裝貨地址即可快速投入作業，提高運送功率。

在煤炭運送職業中，濰柴WP10.5H發動機憑借強悍的實力，已經成為了職業標桿動力，它不只驅動著一般煤炭運送車輛高效運營，還助力子母車省出更多本錢。如果說子母車一年能夠協助客戶省出16萬的本錢，那么濰柴WP10.5H的勞績得占一大半，動力微弱、經濟性高、舒適可靠也使得濰柴WP10.5H成為了運煤客戶的最佳選擇。