通過一個月的運送,幾天前,動車組已連續從雅加達運抵萬隆動車所。動車組將在這里接受現場編組、調試,為即將在2022年年末舉辦的試運行做預備。
我國高鐵落地印尼
2015年,我國高鐵在激烈的競賽中成功中標雅萬高鐵項目,自此,印尼第一條、也是東南亞第一條高鐵開端在我國建設者的盡力下一步步落地。
雅萬高鐵全長142公里,最高設計時速350公里,是我國和印尼共建一帶一路、深化務實協作的標志性項目。通車后,從雅加達到萬隆的時刻將從3個多小時縮短至40分鐘。
目前,雅萬高鐵全線13座隧道已悉數貫穿,路基、橋梁、車站土建工程完結量均在92%以上,正線鋪軌正在穩步推進。雅萬高鐵全線選用的3萬多噸50米鋼軌均在我國出產,經海路運至印尼,并通過鐵路運送運至萬隆鋪軌基地,在基地內焊接成500米鋼軌,再運用長軌運送列車運至施工現場進行鋪設。但是,由于印尼鐵路的鐵軌與我國差異較大,鋼軌在印尼境內的鐵路運送遇到了很大困難。
憑借著一股不服輸的勁兒,馮凱帶領團隊不斷攻堅克難,與印尼方協調協作,終究處理了這一技能難題,還在印尼本鄉建立起老練的50米鋼軌焊軌出產線,訓練了很多印尼本鄉技能骨干力量。
按計劃,雅萬高鐵將于2023年6月通車。還有不到一年的時刻,馮凱和他的團隊現已開端了最終的沖刺。馮凱說,今年現已是他第四次在印尼過國慶節了。