在山東臨沂,新一批新能源充換電一體純電動牽引車整齊擺放,日后將成為綠色智能鋼材運輸的“得力助手”。
2021年10月,隨著臨沂首個換電站投入運營,臨沂鋼鐵企業運用換電重卡的條件愈加成熟。
徐工充換電一體牽引車選用漢風G7駕駛室,可靠性更高、舒適性更強,3-5分鐘即可滿血運營;電池選用寧德時代高能量密度的磷酸鐵鋰電池,壽數更久、續航更強;動力系統選用大功率電機,動力更強勁、運輸更高效,可廣泛應用于港口、礦上、貨場、城鄉物流等各類短途運輸。
徐工純電動牽引車、自卸車、寬體自卸車開赴南美
徐工轎車供給“零距離保姆式”駐點服務,實現5分鐘呼應,1小時抵達,打造限時修正的高效呼應體系;技能專家為客戶供給“1對1”技能指導,致力于讓徐工轎車成為每位客戶全天候運營伙伴,實現經濟效益與社會效益雙豐收。
在山東的另一端,第一批徐工轎車充換電一體純電動牽引車交給德州,用本身“硬實力”打下新能源版圖的又一新城。
手自一體變速箱具有優異的操控邏輯和換擋形式;解耦制動能量收回、多檔位滑行能量收回,提升整車續航能力,有用滿意了該鋼廠客戶高頻短駁、節約能源的雙重需求。
“試用之后,我以為徐工新能源重卡的經濟賬已經愈發明亮。直觀來看它的電耗更低,每臺車每個月可省下400元左右的電費開銷。”
作為新能源重卡范疇的領跑者,徐工轎車發力純電動、混合動力、氫燃料三大技能道路,百余種類型的產品覆蓋了公路物流、礦山施工、市政環衛、城市建設等干流應用場景,市場占有率位居行業頭部。
2021年10月,隨著臨沂首個換電站投入運營,臨沂鋼鐵企業運用換電重卡的條件愈加成熟。
徐工充換電一體牽引車選用漢風G7駕駛室,可靠性更高、舒適性更強,3-5分鐘即可滿血運營;電池選用寧德時代高能量密度的磷酸鐵鋰電池,壽數更久、續航更強;動力系統選用大功率電機,動力更強勁、運輸更高效,可廣泛應用于港口、礦上、貨場、城鄉物流等各類短途運輸。
徐工純電動牽引車、自卸車、寬體自卸車開赴南美
徐工轎車供給“零距離保姆式”駐點服務,實現5分鐘呼應,1小時抵達,打造限時修正的高效呼應體系;技能專家為客戶供給“1對1”技能指導,致力于讓徐工轎車成為每位客戶全天候運營伙伴,實現經濟效益與社會效益雙豐收。
在山東的另一端,第一批徐工轎車充換電一體純電動牽引車交給德州,用本身“硬實力”打下新能源版圖的又一新城。
手自一體變速箱具有優異的操控邏輯和換擋形式;解耦制動能量收回、多檔位滑行能量收回,提升整車續航能力,有用滿意了該鋼廠客戶高頻短駁、節約能源的雙重需求。
“試用之后,我以為徐工新能源重卡的經濟賬已經愈發明亮。直觀來看它的電耗更低,每臺車每個月可省下400元左右的電費開銷。”
作為新能源重卡范疇的領跑者,徐工轎車發力純電動、混合動力、氫燃料三大技能道路,百余種類型的產品覆蓋了公路物流、礦山施工、市政環衛、城市建設等干流應用場景,市場占有率位居行業頭部。