在當前的市場大環境下,吊裝人選車需求愈加克勤克儉,以進步自身的出資回報率。即使是大噸位起重機,也不能再粗豪式辦理。
130噸級起重機一直是百噸級起重機中王者般的存在,面臨市場上越來越多130噸級起重機,該怎么選擇、怎么做到克勤克儉,小編整理了一些要害點。
吊高、吊遠功能過硬
現在,行業干流130噸現已被8節臂所代替,在城市建設領域,更多需求長臂長產品。此刻,85m主臂長度很好地處理了拿高問題。
且XCA130L8C_1在全伸臂85m、40m起伏下,能夠輕松拿起超5噸重重物,為超高層建筑的設備安裝、維修供給了強有力的胳膊,堪稱高空收割機。
雙發動力,處理當下“燃油之急”
隨著油價的快速上漲,客戶的支出在肉眼可見的增加,心疼之余,處理當下“燃油之急”成了最快速有效的辦法。XCA130L8C_1為客戶供給了當下最需求的雙發動力。行駛、作業兩個發動機分開供給動力,削減下車高功率發動機工作時間,下降下車發動機再生頻次,省下的油錢全部揣進腰包。
運營本錢低,自給自足、“自理”才能要強
運營本錢要低,除了油耗要低外,最好還要“一個頂仨”,以前需求輔佐車輛的情況,現在自己就能完結,妥妥的省出輔佐車輛的錢。
XCA130L8C_1有才能帶著22t配重近距離重載轉場,一臺車完結一臺主吊車、一臺輔佐吊車、一臺配重運輸貨車三輛車的活,自給自足、“自理”才能超強。此刻再合作行業獨有的四驅動力(可切換三驅),可輕松完結身上肩負的重擔。
再加上徐工品牌加持,XCA130L8C_1更高的可靠性、更低的保護保養費用、更高的二手車殘值率、甚至更舒適的駕乘體驗,都讓這輛車的出資回報率變得更高。克勤克儉,還是徐工XCA130L8C_1更劃算!
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現在,行業干流130噸現已被8節臂所代替,在城市建設領域,更多需求長臂長產品。此刻,85m主臂長度很好地處理了拿高問題。
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