9月14日,北京地鐵16號線南段進入為期3個月的空載試運行階段,加上已于9月10日開端試運行的昌平線南延一期南段,方案今年年底通車的兩條地鐵線路已悉數進入空載試運行階段,標志著這兩條地鐵線離注冊越來越近。
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年底軌跡運營路程將超805公里
9月15日,記者在16號線南段富豐橋站看到,在站廳層,施工人員正進行機電等附屬結構的施工。沿著樓梯往下走,站臺層已經完結了裝飾裝飾,淡黃色的裝飾風格顯得簡練大方,屏蔽門等設備裝置到。
“包含富豐橋站在內,16號線南段所有車站的設備裝置悉數完工,下一步將進行第二階段的全面聯調聯試。”京投所屬軌跡公司設備部副部長陳軍科介紹,16號線南段于8月25日完結軌通、電通,8月28日、9月3日別離完結無線通、傳輸通,9月14日完結項目工程驗收,進入空載試運行階段。
記者上午從北京市重大項目辦和京投所屬軌跡公司得悉,北京今年年底方案注冊兩條地鐵新線段,總長約共22.4公里,通車后將與既有線路貫穿運營,進一步提高軌跡交通線網布局和運輸能力,改進周邊地區居民出行結構,優化城市功能,到時本市軌跡交通運營路程將超805公里。
此前,昌平線南延一期南段于7月28日完結長軌通,9月1日前完結冷滑、熱滑實驗,9月8日完結項目工程驗收,9月10日進入空載試運行階段。
新線均為南北向主干線路
地鐵16號線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向主干線路。
其間,地鐵16號線南段北起玉淵潭東門站,南至榆樹莊站,線路全長14.2公里,共設車站10座,別離是木樨地站、達官營站、紅蓮南里站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站,其間麗澤商務區站因一體化規劃建造原因暫緩注冊。注冊的9座車站中,有4座車站為換乘站,市民可在達官營站換乘7號線,在豐臺站換乘10號線,在豐臺南路站換乘9號線,在東管頭南站換乘房北線。
16號線南段注冊后,將與先期注冊的16號線北段、中段完結貫穿運營,進一步串聯起北京市北部研制服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區,到時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
昌平線南延一期南段將串聯清河、上地、學院路等要點功能區和居住區,擴展既有昌平線服務范圍,可完結昌平、回龍觀客流快速直達中心城區,緩解13號線西段壓力。這條線路按方案年底確保注冊的清河站至學院橋站,全長8.2公里,設站5座,別離是小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站,其間小營西路站為增設站點,因開工較晚暫緩注冊。
北京現在在建9條軌跡交通線路
北京市重大項目辦軌跡三處副處長韋斌介紹,按照《2022年北京市城市軌跡交通建造方案》,現在北京在建軌跡交通9條線段,合計235.6公里,涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個行政區以及河北省三河市。
除了16號線南段和昌平線南延一期南段兩條線路開端空載試運行外,其他在建的3號線一期、12號線、17號線和新機場線北延正在進行車站和區間主體結構施工;28號線、平谷線和13號線擴能提高工程正在逐漸擴展進局面和開工面,現在各線路正在按方案推動各項工作。
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年底軌跡運營路程將超805公里
9月15日,記者在16號線南段富豐橋站看到,在站廳層,施工人員正進行機電等附屬結構的施工。沿著樓梯往下走,站臺層已經完結了裝飾裝飾,淡黃色的裝飾風格顯得簡練大方,屏蔽門等設備裝置到。
“包含富豐橋站在內,16號線南段所有車站的設備裝置悉數完工,下一步將進行第二階段的全面聯調聯試。”京投所屬軌跡公司設備部副部長陳軍科介紹,16號線南段于8月25日完結軌通、電通,8月28日、9月3日別離完結無線通、傳輸通,9月14日完結項目工程驗收,進入空載試運行階段。
記者上午從北京市重大項目辦和京投所屬軌跡公司得悉,北京今年年底方案注冊兩條地鐵新線段,總長約共22.4公里,通車后將與既有線路貫穿運營,進一步提高軌跡交通線網布局和運輸能力,改進周邊地區居民出行結構,優化城市功能,到時本市軌跡交通運營路程將超805公里。
此前,昌平線南延一期南段于7月28日完結長軌通,9月1日前完結冷滑、熱滑實驗,9月8日完結項目工程驗收,9月10日進入空載試運行階段。
新線均為南北向主干線路
地鐵16號線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向主干線路。
其間,地鐵16號線南段北起玉淵潭東門站,南至榆樹莊站,線路全長14.2公里,共設車站10座,別離是木樨地站、達官營站、紅蓮南里站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站,其間麗澤商務區站因一體化規劃建造原因暫緩注冊。注冊的9座車站中,有4座車站為換乘站,市民可在達官營站換乘7號線,在豐臺站換乘10號線,在豐臺南路站換乘9號線,在東管頭南站換乘房北線。
16號線南段注冊后,將與先期注冊的16號線北段、中段完結貫穿運營,進一步串聯起北京市北部研制服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區,到時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
昌平線南延一期南段將串聯清河、上地、學院路等要點功能區和居住區,擴展既有昌平線服務范圍,可完結昌平、回龍觀客流快速直達中心城區,緩解13號線西段壓力。這條線路按方案年底確保注冊的清河站至學院橋站,全長8.2公里,設站5座,別離是小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站,其間小營西路站為增設站點,因開工較晚暫緩注冊。
北京現在在建9條軌跡交通線路
北京市重大項目辦軌跡三處副處長韋斌介紹,按照《2022年北京市城市軌跡交通建造方案》,現在北京在建軌跡交通9條線段,合計235.6公里,涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個行政區以及河北省三河市。
除了16號線南段和昌平線南延一期南段兩條線路開端空載試運行外,其他在建的3號線一期、12號線、17號線和新機場線北延正在進行車站和區間主體結構施工;28號線、平谷線和13號線擴能提高工程正在逐漸擴展進局面和開工面,現在各線路正在按方案推動各項工作。