9月15日,現代快報記者獲悉,南京地鐵11號線迎來新進展,廟東路站項目基坑已開挖至地下11米,車站明挖段地連墻施工已完成約80%,預計9月底該站地連墻施工基本竣工。
廟東路站沿浦濱路敷設,坐落浦濱路與杰出路交叉口,在交叉路口的四個象限角別離設置一個出入口,共有4個出入口,是一個標準地鐵車站。現在,工地施工分為南北兩個區域,北側開展基坑開挖,基坑里有5臺挖掘機同時翻土作業,再由長臂挖掘機將土運上來;南側同步施工地連墻,由一旁的履帶條將鋼筋籠下放到成槽里邊,整個基坑自北向南分層分段放坡開挖。
地鐵11號線一期工程坐落南京江北,南起馬騾圩站,北至浦洲路站,線路全長約27公里,共設車站20座(高架站1座,地下站19座),其間包括換乘站9座。截至現在,11號線一期正在進行管線改移等施工準備,15座車站已開工,其間7座車站完成圍護結構。
南京地鐵11號線是加強江北新區總體規劃開展的重要支撐,建成后將串聯已運營的地鐵3號線、10號線,并與地鐵S8號線貫通,能更好地發揮江北新區軌道交通線網全體效能,對完善南京市全體交通結構、緩解江北新區的交通壓力、促進城市協同開展具有重要戰略意義。
廟東路站沿浦濱路敷設,坐落浦濱路與杰出路交叉口,在交叉路口的四個象限角別離設置一個出入口,共有4個出入口,是一個標準地鐵車站。現在,工地施工分為南北兩個區域,北側開展基坑開挖,基坑里有5臺挖掘機同時翻土作業,再由長臂挖掘機將土運上來;南側同步施工地連墻,由一旁的履帶條將鋼筋籠下放到成槽里邊,整個基坑自北向南分層分段放坡開挖。
地鐵11號線一期工程坐落南京江北,南起馬騾圩站,北至浦洲路站,線路全長約27公里,共設車站20座(高架站1座,地下站19座),其間包括換乘站9座。截至現在,11號線一期正在進行管線改移等施工準備,15座車站已開工,其間7座車站完成圍護結構。
南京地鐵11號線是加強江北新區總體規劃開展的重要支撐,建成后將串聯已運營的地鐵3號線、10號線,并與地鐵S8號線貫通,能更好地發揮江北新區軌道交通線網全體效能,對完善南京市全體交通結構、緩解江北新區的交通壓力、促進城市協同開展具有重要戰略意義。