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下載手機APP 近來，在青島市市政共用工程質量安全監督站、青島地鐵集團有限公司第二建造分公司監督和各參建單位活躍配合下，青島市地鐵7號線項目營普路站順暢經過基坑開挖條件檢驗，正式邁入基坑開挖階段。
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會上，檢驗組聽取了項目部關于工程概況、基坑開挖組織組織、基坑開挖條件預備及自檢情況的詳細匯報，逐項查看開挖條件檢驗的相關材料。檢驗組認為營普路站基坑開挖前材料預備完全，現場施工條件預備足夠，滿足基坑開挖條件要求，一致同意經過檢驗。
青島地鐵7號線二期工程三標段全長7.61公里，共7站8區間，中建五局負責施工最北側營普路站、北安站，共2站2區間及2條出入段線。其間，營普路站為地下兩層島式車站，長度285.7米，寬度20.1～24.7米，高度15.1～18米。車站主體結構斷面為無柱單跨直墻拱頂裝配式結構、單柱雙跨箱型框架現澆混凝土結構，周邊環境雜亂，施工標準嚴格，為全線控制工期關鍵節點，對于7號線全線貫通起著至關重要的效果。
中建五局項目負責人李曉鐘表示，此次營普路站率先在青島地鐵7號線二期工程中經過基坑開挖條件檢驗，標志著營普路站正式邁入基坑開挖階段。項目部將搶抓施工建造的黃金期，戮力同心，以更科學的安全管控、更優質的質量管理，安全有序推進工程建造，朝著建造“國際一流地鐵”的方針穩步邁進。
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會上，檢驗組聽取了項目部關于工程概況、基坑開挖組織組織、基坑開挖條件預備及自檢情況的詳細匯報，逐項查看開挖條件檢驗的相關材料。檢驗組認為營普路站基坑開挖前材料預備完全，現場施工條件預備足夠，滿足基坑開挖條件要求，一致同意經過檢驗。
青島地鐵7號線二期工程三標段全長7.61公里，共7站8區間，中建五局負責施工最北側營普路站、北安站，共2站2區間及2條出入段線。其間，營普路站為地下兩層島式車站，長度285.7米，寬度20.1～24.7米，高度15.1～18米。車站主體結構斷面為無柱單跨直墻拱頂裝配式結構、單柱雙跨箱型框架現澆混凝土結構，周邊環境雜亂，施工標準嚴格，為全線控制工期關鍵節點，對于7號線全線貫通起著至關重要的效果。
中建五局項目負責人李曉鐘表示，此次營普路站率先在青島地鐵7號線二期工程中經過基坑開挖條件檢驗，標志著營普路站正式邁入基坑開挖階段。項目部將搶抓施工建造的黃金期，戮力同心，以更科學的安全管控、更優質的質量管理，安全有序推進工程建造，朝著建造“國際一流地鐵”的方針穩步邁進。
