前不久,新疆第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路——S254線尉犁至且末沙漠公路通車。當日,和田G315線民豐至洛浦公路項目、阿克蘇地區G314線阿克蘇過境公路項目、昌吉南山伴行公路項目同時舉行通車典禮。
尤其值得一提的是,民豐-洛浦公路項目通車時,新疆高速(一級)公路路程打破1萬公里。這是新疆交通史上的重要路程碑,預示著新疆快速交通網絡正在加速形成。
在北疆,7月初,精河縣G30連霍高速(K4010+444)2號立交橋改擴建項目歷時8個月正式通車。項目包含路途加寬、人行道、路基防護、標志標線、橋梁加寬、涵洞加寬、護欄安裝等,車輛可從這里橫跨G30國道進入精河縣城。精河縣住建局市政辦干事韓志鵬介紹,該橋原寬度為12米,雙向兩車道,為進一步的加速交通樞紐型城市建造,將橋面擴寬至25米增加至雙向6車道,項目通車意味著精河縣城區的路網建造更加完善。
在天山,7月13日,新疆烏尉高速天山成功地道又一嚴重節點完結,進出口總體累計掘進12069米,完結總體開挖使命54.5%,成功打破12公里大關。作為烏尉高速的咽喉工程,天山成功地道全長22.13公里,是國際在建最長高速公路地道。烏尉高速路程長約318.5公里,建成后,將打通南北疆交通運輸屏障,烏魯木齊至庫爾勒的公路路程可縮短約170公里。
近年來,新疆強力推動疆內環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、出入境聯起來的歸納立體交通網建造。天山南北,一條條交通運輸大動脈正在連線成網,一根根通往縣城、鄉村的毛細血管正在暢通,賦能末端。路途交通大建造正為新疆更高標準、更高效率服務和融入新發展格式、促進經濟社會高質量發展發揮重要的作用。見道網
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公路交通重點項目
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