近來,合肥市軌道交通8號線清河路-荷塘路站區間右線順利貫穿,提早合同工期7個月完成既定節點目標。這是繼5月13日北城世紀城站雙線貫穿后,全線貫穿的第3個盾構區間,標志著合肥軌道交通8號線一期土建施工再次取得了突破性進展。
(圖片來歷:合肥軌道交通)
清河路站為合肥市軌道交通8號線一期工程的第4座車站,坐落清河路與太和路交叉口,為5號線與8號線換乘站,5號線車站與8號線車站分期施行,8號線車站沿清河路設置,為明挖地下三層島式車站。
清河路站~荷塘路站區間為合肥市軌道交通8號線一期工程第4個區間,本區間線路出荷塘路站后,沿蒙城北路向北敷設,后經一組右線R390m(左線R410m)圓曲線下穿地塊轉到清河路路,沿蒙城北路敷設,終究到達清河路站。區間右線全長1449.649m,線路呈V字坡,線距離14-17m,埋深13.5-27.3m。區間隧道首要穿越地層為黏土、全風化泥質砂巖、強風化泥質砂巖、中風化泥質砂巖,選用盾構法施工。
(圖片來歷:材料圖)
到目前
合肥軌道交通8號線一期
12座車站已有
5座主體結構順利封頂
24條單線區間已有3條貫穿!
來歷:合肥軌道交通
標簽:
地鐵交通
(免費聲明:
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清河路站為合肥市軌道交通8號線一期工程的第4座車站,坐落清河路與太和路交叉口,為5號線與8號線換乘站,5號線車站與8號線車站分期施行,8號線車站沿清河路設置,為明挖地下三層島式車站。
清河路站~荷塘路站區間為合肥市軌道交通8號線一期工程第4個區間,本區間線路出荷塘路站后,沿蒙城北路向北敷設,后經一組右線R390m(左線R410m)圓曲線下穿地塊轉到清河路路,沿蒙城北路敷設,終究到達清河路站。區間右線全長1449.649m,線路呈V字坡,線距離14-17m,埋深13.5-27.3m。區間隧道首要穿越地層為黏土、全風化泥質砂巖、強風化泥質砂巖、中風化泥質砂巖,選用盾構法施工。
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合肥軌道交通8號線一期
12座車站已有
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