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下載手機APP 為加速推進交通強國建造進程，打通經濟發展大動脈，日前，《大理州“十四五”歸納交通運送發展規劃》公布。到2035年，大理全國性歸納交通樞紐位置愈加凸顯，建成云南省歸納交通次樞紐，“北進川渝、西南出境、東連滇中、內網互通、空中互聯”的歸納交通網絡愈加完善，歸納交通網絡承載才能明顯提高，根本建成快捷順利、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化歸納立體交通網。建成發達的快速網、完善的干線網、廣泛的根底網，有力支撐“12343出行交通圈”(大理都市圈1小時掩蓋、州域2小時暢行、省域首要城市3小時靈通、全國首要城市4小時靈通、南亞東南亞首要城市3小時靈通)和“113快貨物流圈”(國內1天送達、南亞東南亞國家1天送達、全球首要城市3天送達)。交通根底設施可靠性、智能化與綠色化水平進入全國先進隊伍，人民群眾交通服務滿意度明顯提高，支撐現代化建造的才能顯著增強。
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全州歸納立體交通網實體線網規模合計4.34萬公里左右。其中，鐵路網總規模1190公里左右，軌跡交通總規模495公里左右，公路網總規模41260公里左右，水運航道總規模680公里左右，運送機場數量1個，通用機場數量達到12個。
鐵路網
規劃構成以大理市為中心、高速鐵路為骨架、普速鐵路為彌補的多路疏通“五主五輔”鐵路網，總路程規模約1190公里。
“五主”即5條高速鐵路。廣通—大理新雙線、昆明—楚雄—大理、中緬高速鐵路(大理—瑞麗)、大理—麗江—攀枝花、大理—臨滄，構建大理通往滇中城市群、成渝區域雙城經濟圈等國內首要經濟區，銜接孟中印緬和中國—中南半島兩大世界經濟走廊的中長距離快速客貨運送通道，首要供給跨區域高效快捷疏通的運送服務。
“五輔”即5條普速鐵路。廣通—大理、大理—麗江、大理—臨滄、大理—瑞麗、上關—蘭坪，是大宗貨物運送的首要干線和運送結構調整的重要依托，服務于貨物首要集散地、礦產資源開發區域、旅行資源富集地等區域。
賓川、云龍、彌渡、南澗等4縣設置“無軌火車站”，將公路運送與鐵路運送相連。
結合產業園區、物流園區和大型工礦企業區散布及運送需求分析，規劃布局祥云縣滇西動力建材物流產業園、祥云縣滇西世界糧食物流產業園等鐵路運送專用線，打通鐵路運送“最后一公里”。
軌跡交通
推進市域軌跡交通建造。建造市域軌跡大理至祥云線、市域軌跡大理至巍山線、市域軌跡巍山至祥云線、市域軌跡祥云至賓川線、市域軌跡洱源至漾濞線等5條市域軌跡交通線路，要點服務大理、祥云、巍山、彌渡同城化區域的交通運送需求，以及雙核沿線各組團、城鎮、旅行景點之間的交通出行，為構建“1+6”滇西中心城市供給支撐和保障。
推進城市軌跡交通建造。建造城市軌跡交通1號線(五里橋—大理機場)、2號線(太和站—1號線蒼山路站)、3號線(1號線紅山路站—1號線大理機場站)、4號線(鳳北路—1號線中和站)、5號線(廣大鐵路復線祥云站—宜居新區新興村)，6號線(祥云老城區北部瓦窯村—云南驛鎮)，服務大理市中心城區、祥云縣中心城區及其周邊的大流量城市公交客流走廊，串聯中心城區首要功用區。建造2條環洱海旅行軌跡線路，旅行軌跡田園觀光線(1號線北五里橋站—上關鎮)和旅行軌跡蒼洱觀光線(1號線下和站—上關鎮)，為洱海旅行開發供給優質交通運送服務。
航空網
提高民用運送機場服務才能。強化民航運送對“12343出行交通圈”和“113快貨物流圈”的服務保障才能，大理荒草壩機場定位為云南省區域次航空樞紐，規劃等級4E。實施大理機場改擴建工程，提高大理“服務滇西、溝通全國、銜接世界”的空中運送才能，把大理機場建造成面向南亞東南亞，輻射全國首要城市的滇西重要世界航空港。
完善通用機場布局。鼓舞在適合的庫湖區發展通用航空作業。全州規劃賓川A1級通用機場，劍川A2級通用機場，漾濞、祥云、彌渡、南澗、巍山、永平、云龍、洱源、鶴慶等9個A3級通用機場，根本實現通航飛翔“縣縣通”，提高空中靈通性，提高航空根本公共服務水平。
加密拓展航線網絡。構建世界和區域、國內、省內三級航線網絡，加密航班頻次，拓展優化國內航線，新開和加密至北京、上海、廣州、重慶、杭州、武漢、青島等首要城市的航線航班，發揮大理航空次樞紐的客源集散和功用疏解功用;豐厚完善省內航線網絡，加大省內環飛航線開辟力度，爭取與昆明、西雙版納、德宏、普洱、文山、昭通等地間的航空快線;合理布局世界航線，新開并穩固南亞東南亞航線,把大理建造成為世界國內長途航線、省內環飛航線的重要節點。
水運網
歸納考慮社會經濟發展需求和航道開發建造條件，規劃構成以“四條主干航道、十個重要港口”為核心的水運根底設施布局。水運航道規劃總規模約660公里左右。“四條主干航道”為金沙江航道、瀾滄江航道、黑惠江航道和洱海航道。區域性重要航道分別是彌苴河干流、茈碧湖、劍湖、徐村電站、大緘塘水庫等航線航道。“十個重要港口”為劍川港、洱源港、云龍港、漾濞港、永平港、大理港、巍山港、南澗港、鶴慶港、賓川港。
公路網
全面建成適應社會主義現代化發展要求的公路網絡，高速公路具有全面掩蓋國土、連通世界國內的才能，銜接縣級以上行政中心、5A級景區、大型樞紐等節點。國省干線承上啟下、根本公共服務順利高效，普通國省道掩蓋一切縣級以上節點、80%以上的鄉鎮、交通樞紐、物流節點、邊境口岸和跨境經濟合作區、4A級及以上景區、重要經濟區。以農村公路為主體的深度掩蓋根底網絡掩蓋村組，一切鄉鎮通三級公路、較大人口規模自然村通硬化路。
高速公路。推進高速公路“補網絡、增規模、擴容量、強水平”，加速構成“互聯互通”的高速公路網絡化布局。全州高速公路網路程規模達1900公里左右。見道網
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交通規劃
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全州歸納立體交通網實體線網規模合計4.34萬公里左右。其中，鐵路網總規模1190公里左右，軌跡交通總規模495公里左右，公路網總規模41260公里左右，水運航道總規模680公里左右，運送機場數量1個，通用機場數量達到12個。
鐵路網
規劃構成以大理市為中心、高速鐵路為骨架、普速鐵路為彌補的多路疏通“五主五輔”鐵路網，總路程規模約1190公里。
“五主”即5條高速鐵路。廣通—大理新雙線、昆明—楚雄—大理、中緬高速鐵路(大理—瑞麗)、大理—麗江—攀枝花、大理—臨滄，構建大理通往滇中城市群、成渝區域雙城經濟圈等國內首要經濟區，銜接孟中印緬和中國—中南半島兩大世界經濟走廊的中長距離快速客貨運送通道，首要供給跨區域高效快捷疏通的運送服務。
“五輔”即5條普速鐵路。廣通—大理、大理—麗江、大理—臨滄、大理—瑞麗、上關—蘭坪，是大宗貨物運送的首要干線和運送結構調整的重要依托，服務于貨物首要集散地、礦產資源開發區域、旅行資源富集地等區域。
賓川、云龍、彌渡、南澗等4縣設置“無軌火車站”，將公路運送與鐵路運送相連。
結合產業園區、物流園區和大型工礦企業區散布及運送需求分析，規劃布局祥云縣滇西動力建材物流產業園、祥云縣滇西世界糧食物流產業園等鐵路運送專用線，打通鐵路運送“最后一公里”。
軌跡交通
推進市域軌跡交通建造。建造市域軌跡大理至祥云線、市域軌跡大理至巍山線、市域軌跡巍山至祥云線、市域軌跡祥云至賓川線、市域軌跡洱源至漾濞線等5條市域軌跡交通線路，要點服務大理、祥云、巍山、彌渡同城化區域的交通運送需求，以及雙核沿線各組團、城鎮、旅行景點之間的交通出行，為構建“1+6”滇西中心城市供給支撐和保障。
推進城市軌跡交通建造。建造城市軌跡交通1號線(五里橋—大理機場)、2號線(太和站—1號線蒼山路站)、3號線(1號線紅山路站—1號線大理機場站)、4號線(鳳北路—1號線中和站)、5號線(廣大鐵路復線祥云站—宜居新區新興村)，6號線(祥云老城區北部瓦窯村—云南驛鎮)，服務大理市中心城區、祥云縣中心城區及其周邊的大流量城市公交客流走廊，串聯中心城區首要功用區。建造2條環洱海旅行軌跡線路，旅行軌跡田園觀光線(1號線北五里橋站—上關鎮)和旅行軌跡蒼洱觀光線(1號線下和站—上關鎮)，為洱海旅行開發供給優質交通運送服務。
航空網
提高民用運送機場服務才能。強化民航運送對“12343出行交通圈”和“113快貨物流圈”的服務保障才能，大理荒草壩機場定位為云南省區域次航空樞紐，規劃等級4E。實施大理機場改擴建工程，提高大理“服務滇西、溝通全國、銜接世界”的空中運送才能，把大理機場建造成面向南亞東南亞，輻射全國首要城市的滇西重要世界航空港。
完善通用機場布局。鼓舞在適合的庫湖區發展通用航空作業。全州規劃賓川A1級通用機場，劍川A2級通用機場，漾濞、祥云、彌渡、南澗、巍山、永平、云龍、洱源、鶴慶等9個A3級通用機場，根本實現通航飛翔“縣縣通”，提高空中靈通性，提高航空根本公共服務水平。
加密拓展航線網絡。構建世界和區域、國內、省內三級航線網絡，加密航班頻次，拓展優化國內航線，新開和加密至北京、上海、廣州、重慶、杭州、武漢、青島等首要城市的航線航班，發揮大理航空次樞紐的客源集散和功用疏解功用;豐厚完善省內航線網絡，加大省內環飛航線開辟力度，爭取與昆明、西雙版納、德宏、普洱、文山、昭通等地間的航空快線;合理布局世界航線，新開并穩固南亞東南亞航線,把大理建造成為世界國內長途航線、省內環飛航線的重要節點。
水運網
歸納考慮社會經濟發展需求和航道開發建造條件，規劃構成以“四條主干航道、十個重要港口”為核心的水運根底設施布局。水運航道規劃總規模約660公里左右。“四條主干航道”為金沙江航道、瀾滄江航道、黑惠江航道和洱海航道。區域性重要航道分別是彌苴河干流、茈碧湖、劍湖、徐村電站、大緘塘水庫等航線航道。“十個重要港口”為劍川港、洱源港、云龍港、漾濞港、永平港、大理港、巍山港、南澗港、鶴慶港、賓川港。
公路網
全面建成適應社會主義現代化發展要求的公路網絡，高速公路具有全面掩蓋國土、連通世界國內的才能，銜接縣級以上行政中心、5A級景區、大型樞紐等節點。國省干線承上啟下、根本公共服務順利高效，普通國省道掩蓋一切縣級以上節點、80%以上的鄉鎮、交通樞紐、物流節點、邊境口岸和跨境經濟合作區、4A級及以上景區、重要經濟區。以農村公路為主體的深度掩蓋根底網絡掩蓋村組，一切鄉鎮通三級公路、較大人口規模自然村通硬化路。
高速公路。推進高速公路“補網絡、增規模、擴容量、強水平”，加速構成“互聯互通”的高速公路網絡化布局。全州高速公路網路程規模達1900公里左右。見道網
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