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下載手機APP 近日，福建省2022年度省重點項目清單發布，省年度重點項目總計1587個，總出資4.08萬億元，年度方案出資6168億元。其間，在建項目1354個，預備項目233個。
在建類重點項目中，有約16項交通項目(鐵路、公路、地鐵以及機場等)將于2022年開工建造(其他基本已在2021年及以前在建)，項目的總出資累計約有880億元。而在預備類項目中，有7條鐵路項目、13項工程工程以及1項機場項目和1項城軌交通工程，發布了其項目出資額，累計約有4337億元。
鐵路項目
福州市港口后方鐵路通道項目(杜塢至樟林至透堡段)
省重點項目類型：在建類
項目概略：該鐵路通道分杜塢至樟林段和戰坂至透堡段。其間，杜塢至樟林段線路全長23.527km，設車站2座，分別為杜塢站和樟林站，均為改建既有車站，規劃時速100km/h(局部限速80km/h)。戰坂至透堡段線路正線全長39.957km，設透堡站、丹陽站2座車站。其間，透堡站為改建既有車站，規劃時速80km/h。項目總出資預算約60億元，靜態出資預算約58.3億元。
(注：詳細施行路途以實際為準)
項目動態：
2019年7月中下旬，可行性研究及開始規劃(含勘測)、規劃咨詢中標結果出爐，中鐵第四勘測規劃院集團有限公司和中鐵榜首勘測規劃院集團有限公司成為中標單位;
2020年11月30日，項目社會安穩風險評估公示在福州市發改委官網;
本年2月9日，《推動絲路海港城建造展開協作結構協議》簽約典禮舉行，依據協作結構協議，福州港務集團(省港口集團下屬企業)參股福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段項目建造(運營)，支撐優化完善福州港口后方鐵路運送通道;
2月17日至18日，又舉行了項目座談會，會上確認了該項目于本年實現全面動建。
公路項目
1.國高網寧德至上饒高速公路寧德霞浦至福安段
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程路途全長39.741公里，其間新建33.831公里,完全使用沈海高速公路霞浦至寧德段5.91公里。全線設置東安、溪南、溪尾、下邳(紐帶)4處互通式立交，預留下硯互通式立交、東安服務區。全線選用雙向四車道高速公路規范建造，規劃速度100公里/小時，路基寬度26米。項目概算總出資65.087億元。
項目動態：項目于2021年4月完結項目路基土建施工、施工監理和試驗檢測服務等標段合同簽約，同年6月28日舉辦開工活動，現階段各標段正積極展開臨建工程建造。現在，各標段項目駐地已基本建成，用海、用林、用地等各項報批作業正在穩步推動，待批復后即可全面展開項目建造。項目建造工期4年，方案2025年建成通車。
2.泉南國家高速公路永春互通至湯城紐帶段及沙廈國家高速公路德化至湯城紐帶段改擴建工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：泉南國家高速公路永春互通至湯城紐帶段改擴建工程起自泉南高速永春互通，經磻溪、巖峰、蓬壺，止于湯城紐帶互通，全長21.765公里。沙廈國家高速公路德化至湯城紐帶段改擴建工程起自德化，經蘇坑，止于蓬壺互通，接泉南國家高速公路，左幅使用既有高速公路，全長9.508公里，右幅使用既有高速公路3.258公里，新建11.776公里，全長15.034公里。項目預算總出資40.74億元，其間靜態出資約38.4億元，項目建造工期為36個月。
項目動態：該項目三個施工標段均已連續安排施工單位進場，完結駐地、拌合站、鋼筋場、小型預制構件廠的建造，首要工點的施工便道、便橋、暫時用電等臨建造施已基本完結。2022年項目將打開全面建造。
中標單位：
A1合同段：江西省現代路橋工程集團有限公司
A2合同段：中國建筑第六工程局有限公司
A3合同段：中交一公局集團有限公司
3.福州沿海新城高速公路一期工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：路途起于峽漳線北山村，起點于繞城高速公路鶴上出口匝道設置北山互通，接規劃福州沿海高速公路二期結尾，高架上跨峽漳線(國道G316)，與地鐵6號線共用走廊帶，跨蓮柄港后主線下穿繞城高速公路東南段，于澤竹互通聯接線設置互通，結尾與現狀文松路平交，全長7.511公里，出資預算約29億元。
項目動態：2021年6月21日-23日，福建省交通運送廳安排該工程開始規劃檢查會順利舉行;2021年9月24日，該工程與地鐵6號線共線段路基方案專家論證會順利舉行。2022年，項目將正式發動建造。
4.武夷新區至沙縣高速公路(三明段)
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目路途起于建陽區，與國高網京臺線聯接，經順昌、沙縣兩縣，總算沙縣高橋鎮，與福銀高速公路聯接。項目三明境內路途全長7.64公里，規劃速度選用100km/h，全線按雙向四車道高速公路規范建造。總出資10億元。
項目動態：2021年10月，武夷新區至沙縣高速公路(南平段)工程建陽區境內建造項目用地征收集體土地發布了公告，這意味著項現在期作業已完結，征遷作業已發動，高橋互通完結施工投標，具有先行開工條件，2022年項目將正式發動建造。
5.古雷疏港高速公路一期工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目起于漳州市漳浦縣沙西鎮北側，在既有沈海高速公路新增沙西紐帶互通與其聯接，路途往南上跨省道S201后設置主線收費站，之后持續往南，與既有國道G228線平交。本項目主線里程0.74km，規劃時速100km/h，路基寬度26米，雙向4車道，預算出資約6.54億元。
項目動態：1月24日～25日，福建省交通運送廳在福州安排舉行古雷疏港高速公路(一期)工程開始規劃檢查會。
6.國道G228連江浦口官嶺至琯頭東邊段公路工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：路途起于連江縣浦口鎮官嶺村，經東岱、百勝、曉澳、赤灣、總算琯頭鎮東邊村，路途全長共約30.2公里，規劃時速60公里。其間：琯頭下岐至東邊段，選用二級公路規范，其他路段選用一級公路規范。總出資約35.75億元，項目建造工期48個月。
項目動態：2021年6月30日，省公路中心在福州舉行國道G228線連江浦口官嶺至琯頭東邊段公路工程開始規劃檢查會;同年8月27日，項目工可陳述獲省發改委批復贊同;現在正在辦理開始規劃報批作業及土地農轉用手續，2022年將全面開工建造。
7.新324國道(灌新路-鳳南七路段)提高改造工程-坂頭立交以西段項目
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目坐落集美區，起于灌新路，總算舊324國道(坂頭立交)，路途全長11公里，首要經過新建高架橋、完善地上層輔道及人非系統等，將現狀路途提高為快速路。新建高架橋長8.8公里，雙向6車道，按單幅橋布設，橋寬27米;改造地上輔路長9.31公里，按城市主干路規范建造，雙向4車道，路幅寬39-43.5米。首要建造內容包括：路途、橋梁、市政管線、照明、交通及美化等工程。項目總出資概算24.0125億元，總工期19.5個月。
項目動態：2021年12月15日至16日，項目工可陳述和出資概算獲廈門市發改委批復贊同;2022年全面建造，其間主線工程(主車道)有必要于2023年1月20日前經過階段性交工驗收并開放交通。
8.新324國道(翔安段)提高改造工程項目
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目坐落翔安區，起于在建同翔大路，總算下沙溪隧道口，路途全長9.2公里，首要經過新建高架橋、完善地上層輔道及人非系統等，將現狀路途提高為快速路。新建高架橋總長5.4公里，雙向6車道，按單幅橋布設，橋寬27米;改造地上輔路長9.2公里，按城市主干路規范建造，雙向6車道，路幅寬40-48米。首要建造內容包括：路途、橋梁、市政管線、照明、交通及美化等工程。項目總出資概算17.18億元。
項目動態：2021年12月17日，工程規劃施工總承攬發布投標;同月29日，項目工可陳述獲廈門市發改委批復贊同;2022年將發動全面建造。
9.國道G324線龍海角美大碑頭至龍文朝陽漳濱段改線工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目起點坐落角美大碑頭，接國省干線縱二線漳州臺商出資區過境段公路，結尾接東環城路和聯六線，路途總長7.24公里，按一級公路規范兼城市路途功用建造，路基寬度33米，雙向六車道，規劃速度80km/h。項目總出資約22.8億元，其間建安費約17.16億元。
項目動態：2021年5月21日，項目勘測規劃進行投標;2022年加快發動，實現開工建造。
10.省道219線龍海雩林至翠林段提高改造工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程坐落龍海區，是基于現有路途基礎上進行快速化改造項目。項目起于西溪大橋聯接線與廈深鐵路交叉處，總算既有西浮路與沈海高速翠林大橋交叉口處，全長約4.766km。項目選用主線高架+地上輔道形式，規范段路基寬度50m。最高規劃速度60km/h，工程施工方案工期為30個月。本項目開始規劃概算核定出資約21.09億元，其間建安費約16.71億元。
項目動態：工程施工標于2月11日掛網投標，將于2022年3月8日開標。該項目作為漳州市“重中之重”項目，現在已基本完結施工圖審定、施工監理投標等各項前期作業，方案分兩標段施行，于3月底全面開工建造。
11.政和楊源至永定高速公路(閩粵界)永泰至德化段(泉州境)
省重點項目類型：在建類
項目概略：該項目是海西高速公路網四縱六橫的重要組成部分，經我縣水口-南埕-焦口-蕉溪-朱紫，結尾聯接沙廈高速德化紐帶互通，全長39.69公里，建造規范為雙向四車道，規劃時速100公里/小時，沿線設德化紐帶互通(蒲坂)1個，石牛山(水口鎮村場村)、石龍溪(龍門灘鎮與雷峰鎮交界處的蕉口)、德化東(蕉溪)落地互通各1個，石牛山(南埕)服務區1個，預算總出資72.72億元，項目建造期限3年。
政永高速德化段示意圖|德化縣交通運送局
項目動態：2021年11月6日，項目發布環評二次公示;2月10日，項目出資人投標開標，福建榜首公路工程集團有限公司聯合體為榜首中標候選人;工程方案于本年3月份動工興修。
12.武平縣G205線高梧至丘坑段(十方過境線)公路工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：路途全長13.062公里，概算總出資13.3億元，起點至國道G357段按一級公路規范建造，國道G357段至結尾段按一級公路兼城市主干路規范進行建造，規劃時速60公里/小時，設有橋梁5座、隧道1座、分離式立交1座。
效果圖
項目動態：2021年12月24日，國道G205線武平十方高梧至丘坑段公路工程開始規劃檢查經過。1月26日上午，項目征地拆遷動員會舉行。現在正在展開前期開工預備作業，年內將正式開工。
13.國道G235線古田縣天宮嶺至高頭嶺段公路工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：本項目坐落福建省寧德市古田縣，合同段該段起點坐落天宮嶺，與環湖路X915段平面交叉，路途沿既有G235線舊路往南布設，項目結尾城東街道高頭嶺，接已建成的高頭嶺至局下段，路途里程長4.532km。項目選用一級公路規范建造，路基寬度24.5米，規劃時速80km/h，雙向四車道規劃規范，瀝青混凝土路面。項目預算總出資3.1853億元(其間：建安費24526萬元)，該項目建造工期為36個月。
項目動態：2022年1月12日，工程舉行了開工典禮，現在正在火熱建造中。
中標單位：浙江交工集團股份有限公司
城軌交通項目
1.福州市軌道交通6號線工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目起自倉山區潘墩站，總算長樂沿海新城萬壽站，設站16座，線路全長約31.52公里，地下線24.09公里，過渡段0.67公里，高架線6.76公里。工程出資預算總額為240.35億元。
項目動態：2021年11月17日，項目工程可行性研究陳述調整獲福建省發改委批復贊同，對其工程線路以及規劃進行調整。本年將發動建造。
2.福州市軌道交通2號線東延線一期工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程線路起于2號線鼓山站站后區間，總算青洲站，線路長約14.6km，均為地下敷設，設站9座(洋里站、魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站)，其間換乘站3座;新建主變電站1座，為洋里主變電所;設控制中心1座，與達道控制中心共享。工程預算總額為111億元，施工期54個月。
項目動態：2021年6月11日工程全過程造價咨詢中標候選人確認;同年11月17日，項目工程可行性研究陳述獲福建省發改委批復贊同。估計2022年上半年開工建造，詳細站點的開工時間需結合現場管線遷改、征地拆遷等狀況確認。
3.福州市軌道交通6號線東調段工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程起于長樂沿海新城萬壽站(不含)，總算長樂沿海新城世界學校站。線路全長5.58km，選用地下線敷設方法，設車站5座，東調段不再新設車輛段、停車場、控制中心和主變電站，沿用福州市軌道交通6號線工程的相關設備。工程預算總額為40.35億元，項目建造工期54個月。
項目動態：2021年11月17日，項目工程可行性研究陳述調整獲福建省發改委批復贊同，對其工程線路以及規劃進行調整。本年將發動建造。
4.廈門軌道交通3號線南延段工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程全長8.5km，為既有3號線(火車站至蔡厝段)的延伸線。線路起于沙坡尾站、止于廈門火車站，共設5站6區間(設沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站)，沿線覆蓋世貿商業圈，輻射廈港和曾厝垵片區優質旅游資源帶及生活區。項目出資概算66.33億元，施工工期51個月。
線路示意圖
項目動態：2020年11月27日，工程出資概算獲廈門市展開改革委批復贊同。本年1月4日，工程舉行了開工典禮，項目也由此進入了正式建造期。
此外，在36項預備類交通項目中，不少的項目已經確認了其出資額，并開始著手預備前期作業了：
首先是鐵路項目，在浙江省2022年預備類交通項目中，有8條鐵路項目已打開了前期作業，且基本已有出資預算，總金額超2951億元。
公路類項目中，約有13項公路工程已公開發布了其各自的項目建造狀況，以及其工程方案出資額，累計約有915億元。
此外，預備類項目中還有1項機場項目和城軌交通項目，也進入了建造預備期：
龍巖新機場建造項目
項目概略：龍巖擬新建機場為國內民用航空支線機場，首要規劃和建造內容為：飛行區為4C，跑道長2800米(遠期預留3200米)，規劃C類停機位16個(遠期20個)，航站樓面積1.2萬平方米(遠期3.8萬平方米)。配套機場高速公路、快速路等。總出資為100億元。
項目動態：2020年9月28日，中國民用航空局發函批復，贊同將隘頭場址作為龍巖新機場的推薦場址，并對其場址開始勘測進行了投標;本年1月，該項目被歸入“十四五”時期運送機場重點建造項目。現在正在進行前期調研。
廈門軌道交通6號線同安集美段
項目概略：地鐵6號線集美至同安段工程包含兩個區段，總出資約371.3億元。其間，嘉庚體育館站—同翔高新城站段：線路南起嘉庚體育館站，北至同翔高新城站。線路全長26.13km，沿潯江路-美山路-西洲路-沿海西大路-陽翟路西側規劃軌道交通走廊-霞輝路-環城路-五顯路(規劃同新路)布設，共設站15座，均為地下站。華僑大學站(不含)—沿海西大路站段：起點為華僑大學站(不含)，沿集美大路-樂海路-沿海西大路布設，結尾為沿海西大路站，線路長度為4.33km，設車站3座，均為地下站。
項目動態：2022年1月初，項目最新報建信息發布，并發布了項目環評榜首次信息公告;中旬，華僑大學至沿海西大路段工程勘測規劃總承攬發布投標，項目方案本年12月開工，估計2028年12月建成。另，依據報建信息顯現，項目方案本年12月開工，估計2028年12月建成。
(本文轉載自21sun工程機械商貿網)
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鐵路公路地鐵機場
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在建類重點項目中，有約16項交通項目(鐵路、公路、地鐵以及機場等)將于2022年開工建造(其他基本已在2021年及以前在建)，項目的總出資累計約有880億元。而在預備類項目中，有7條鐵路項目、13項工程工程以及1項機場項目和1項城軌交通工程，發布了其項目出資額，累計約有4337億元。
鐵路項目
福州市港口后方鐵路通道項目(杜塢至樟林至透堡段)
省重點項目類型：在建類
項目概略：該鐵路通道分杜塢至樟林段和戰坂至透堡段。其間，杜塢至樟林段線路全長23.527km，設車站2座，分別為杜塢站和樟林站，均為改建既有車站，規劃時速100km/h(局部限速80km/h)。戰坂至透堡段線路正線全長39.957km，設透堡站、丹陽站2座車站。其間，透堡站為改建既有車站，規劃時速80km/h。項目總出資預算約60億元，靜態出資預算約58.3億元。
(注：詳細施行路途以實際為準)
項目動態：
2019年7月中下旬，可行性研究及開始規劃(含勘測)、規劃咨詢中標結果出爐，中鐵第四勘測規劃院集團有限公司和中鐵榜首勘測規劃院集團有限公司成為中標單位;
2020年11月30日，項目社會安穩風險評估公示在福州市發改委官網;
本年2月9日，《推動絲路海港城建造展開協作結構協議》簽約典禮舉行，依據協作結構協議，福州港務集團(省港口集團下屬企業)參股福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段項目建造(運營)，支撐優化完善福州港口后方鐵路運送通道;
2月17日至18日，又舉行了項目座談會，會上確認了該項目于本年實現全面動建。
公路項目
1.國高網寧德至上饒高速公路寧德霞浦至福安段
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程路途全長39.741公里，其間新建33.831公里,完全使用沈海高速公路霞浦至寧德段5.91公里。全線設置東安、溪南、溪尾、下邳(紐帶)4處互通式立交，預留下硯互通式立交、東安服務區。全線選用雙向四車道高速公路規范建造，規劃速度100公里/小時，路基寬度26米。項目概算總出資65.087億元。
項目動態：項目于2021年4月完結項目路基土建施工、施工監理和試驗檢測服務等標段合同簽約，同年6月28日舉辦開工活動，現階段各標段正積極展開臨建工程建造。現在，各標段項目駐地已基本建成，用海、用林、用地等各項報批作業正在穩步推動，待批復后即可全面展開項目建造。項目建造工期4年，方案2025年建成通車。
2.泉南國家高速公路永春互通至湯城紐帶段及沙廈國家高速公路德化至湯城紐帶段改擴建工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：泉南國家高速公路永春互通至湯城紐帶段改擴建工程起自泉南高速永春互通，經磻溪、巖峰、蓬壺，止于湯城紐帶互通，全長21.765公里。沙廈國家高速公路德化至湯城紐帶段改擴建工程起自德化，經蘇坑，止于蓬壺互通，接泉南國家高速公路，左幅使用既有高速公路，全長9.508公里，右幅使用既有高速公路3.258公里，新建11.776公里，全長15.034公里。項目預算總出資40.74億元，其間靜態出資約38.4億元，項目建造工期為36個月。
項目動態：該項目三個施工標段均已連續安排施工單位進場，完結駐地、拌合站、鋼筋場、小型預制構件廠的建造，首要工點的施工便道、便橋、暫時用電等臨建造施已基本完結。2022年項目將打開全面建造。
中標單位：
A1合同段：江西省現代路橋工程集團有限公司
A2合同段：中國建筑第六工程局有限公司
A3合同段：中交一公局集團有限公司
3.福州沿海新城高速公路一期工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：路途起于峽漳線北山村，起點于繞城高速公路鶴上出口匝道設置北山互通，接規劃福州沿海高速公路二期結尾，高架上跨峽漳線(國道G316)，與地鐵6號線共用走廊帶，跨蓮柄港后主線下穿繞城高速公路東南段，于澤竹互通聯接線設置互通，結尾與現狀文松路平交，全長7.511公里，出資預算約29億元。
項目動態：2021年6月21日-23日，福建省交通運送廳安排該工程開始規劃檢查會順利舉行;2021年9月24日，該工程與地鐵6號線共線段路基方案專家論證會順利舉行。2022年，項目將正式發動建造。
4.武夷新區至沙縣高速公路(三明段)
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目路途起于建陽區，與國高網京臺線聯接，經順昌、沙縣兩縣，總算沙縣高橋鎮，與福銀高速公路聯接。項目三明境內路途全長7.64公里，規劃速度選用100km/h，全線按雙向四車道高速公路規范建造。總出資10億元。
項目動態：2021年10月，武夷新區至沙縣高速公路(南平段)工程建陽區境內建造項目用地征收集體土地發布了公告，這意味著項現在期作業已完結，征遷作業已發動，高橋互通完結施工投標，具有先行開工條件，2022年項目將正式發動建造。
5.古雷疏港高速公路一期工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目起于漳州市漳浦縣沙西鎮北側，在既有沈海高速公路新增沙西紐帶互通與其聯接，路途往南上跨省道S201后設置主線收費站，之后持續往南，與既有國道G228線平交。本項目主線里程0.74km，規劃時速100km/h，路基寬度26米，雙向4車道，預算出資約6.54億元。
項目動態：1月24日～25日，福建省交通運送廳在福州安排舉行古雷疏港高速公路(一期)工程開始規劃檢查會。
6.國道G228連江浦口官嶺至琯頭東邊段公路工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：路途起于連江縣浦口鎮官嶺村，經東岱、百勝、曉澳、赤灣、總算琯頭鎮東邊村，路途全長共約30.2公里，規劃時速60公里。其間：琯頭下岐至東邊段，選用二級公路規范，其他路段選用一級公路規范。總出資約35.75億元，項目建造工期48個月。
項目動態：2021年6月30日，省公路中心在福州舉行國道G228線連江浦口官嶺至琯頭東邊段公路工程開始規劃檢查會;同年8月27日，項目工可陳述獲省發改委批復贊同;現在正在辦理開始規劃報批作業及土地農轉用手續，2022年將全面開工建造。
7.新324國道(灌新路-鳳南七路段)提高改造工程-坂頭立交以西段項目
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目坐落集美區，起于灌新路，總算舊324國道(坂頭立交)，路途全長11公里，首要經過新建高架橋、完善地上層輔道及人非系統等，將現狀路途提高為快速路。新建高架橋長8.8公里，雙向6車道，按單幅橋布設，橋寬27米;改造地上輔路長9.31公里，按城市主干路規范建造，雙向4車道，路幅寬39-43.5米。首要建造內容包括：路途、橋梁、市政管線、照明、交通及美化等工程。項目總出資概算24.0125億元，總工期19.5個月。
項目動態：2021年12月15日至16日，項目工可陳述和出資概算獲廈門市發改委批復贊同;2022年全面建造，其間主線工程(主車道)有必要于2023年1月20日前經過階段性交工驗收并開放交通。
8.新324國道(翔安段)提高改造工程項目
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目坐落翔安區，起于在建同翔大路，總算下沙溪隧道口，路途全長9.2公里，首要經過新建高架橋、完善地上層輔道及人非系統等，將現狀路途提高為快速路。新建高架橋總長5.4公里，雙向6車道，按單幅橋布設，橋寬27米;改造地上輔路長9.2公里，按城市主干路規范建造，雙向6車道，路幅寬40-48米。首要建造內容包括：路途、橋梁、市政管線、照明、交通及美化等工程。項目總出資概算17.18億元。
項目動態：2021年12月17日，工程規劃施工總承攬發布投標;同月29日，項目工可陳述獲廈門市發改委批復贊同;2022年將發動全面建造。
9.國道G324線龍海角美大碑頭至龍文朝陽漳濱段改線工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目起點坐落角美大碑頭，接國省干線縱二線漳州臺商出資區過境段公路，結尾接東環城路和聯六線，路途總長7.24公里，按一級公路規范兼城市路途功用建造，路基寬度33米，雙向六車道，規劃速度80km/h。項目總出資約22.8億元，其間建安費約17.16億元。
項目動態：2021年5月21日，項目勘測規劃進行投標;2022年加快發動，實現開工建造。
10.省道219線龍海雩林至翠林段提高改造工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程坐落龍海區，是基于現有路途基礎上進行快速化改造項目。項目起于西溪大橋聯接線與廈深鐵路交叉處，總算既有西浮路與沈海高速翠林大橋交叉口處，全長約4.766km。項目選用主線高架+地上輔道形式，規范段路基寬度50m。最高規劃速度60km/h，工程施工方案工期為30個月。本項目開始規劃概算核定出資約21.09億元，其間建安費約16.71億元。
項目動態：工程施工標于2月11日掛網投標，將于2022年3月8日開標。該項目作為漳州市“重中之重”項目，現在已基本完結施工圖審定、施工監理投標等各項前期作業，方案分兩標段施行，于3月底全面開工建造。
11.政和楊源至永定高速公路(閩粵界)永泰至德化段(泉州境)
省重點項目類型：在建類
項目概略：該項目是海西高速公路網四縱六橫的重要組成部分，經我縣水口-南埕-焦口-蕉溪-朱紫，結尾聯接沙廈高速德化紐帶互通，全長39.69公里，建造規范為雙向四車道，規劃時速100公里/小時，沿線設德化紐帶互通(蒲坂)1個，石牛山(水口鎮村場村)、石龍溪(龍門灘鎮與雷峰鎮交界處的蕉口)、德化東(蕉溪)落地互通各1個，石牛山(南埕)服務區1個，預算總出資72.72億元，項目建造期限3年。
政永高速德化段示意圖|德化縣交通運送局
項目動態：2021年11月6日，項目發布環評二次公示;2月10日，項目出資人投標開標，福建榜首公路工程集團有限公司聯合體為榜首中標候選人;工程方案于本年3月份動工興修。
12.武平縣G205線高梧至丘坑段(十方過境線)公路工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：路途全長13.062公里，概算總出資13.3億元，起點至國道G357段按一級公路規范建造，國道G357段至結尾段按一級公路兼城市主干路規范進行建造，規劃時速60公里/小時，設有橋梁5座、隧道1座、分離式立交1座。
效果圖
項目動態：2021年12月24日，國道G205線武平十方高梧至丘坑段公路工程開始規劃檢查經過。1月26日上午，項目征地拆遷動員會舉行。現在正在展開前期開工預備作業，年內將正式開工。
13.國道G235線古田縣天宮嶺至高頭嶺段公路工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：本項目坐落福建省寧德市古田縣，合同段該段起點坐落天宮嶺，與環湖路X915段平面交叉，路途沿既有G235線舊路往南布設，項目結尾城東街道高頭嶺，接已建成的高頭嶺至局下段，路途里程長4.532km。項目選用一級公路規范建造，路基寬度24.5米，規劃時速80km/h，雙向四車道規劃規范，瀝青混凝土路面。項目預算總出資3.1853億元(其間：建安費24526萬元)，該項目建造工期為36個月。
項目動態：2022年1月12日，工程舉行了開工典禮，現在正在火熱建造中。
中標單位：浙江交工集團股份有限公司
城軌交通項目
1.福州市軌道交通6號線工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：項目起自倉山區潘墩站，總算長樂沿海新城萬壽站，設站16座，線路全長約31.52公里，地下線24.09公里，過渡段0.67公里，高架線6.76公里。工程出資預算總額為240.35億元。
項目動態：2021年11月17日，項目工程可行性研究陳述調整獲福建省發改委批復贊同，對其工程線路以及規劃進行調整。本年將發動建造。
2.福州市軌道交通2號線東延線一期工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程線路起于2號線鼓山站站后區間，總算青洲站，線路長約14.6km，均為地下敷設，設站9座(洋里站、魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站)，其間換乘站3座;新建主變電站1座，為洋里主變電所;設控制中心1座，與達道控制中心共享。工程預算總額為111億元，施工期54個月。
項目動態：2021年6月11日工程全過程造價咨詢中標候選人確認;同年11月17日，項目工程可行性研究陳述獲福建省發改委批復贊同。估計2022年上半年開工建造，詳細站點的開工時間需結合現場管線遷改、征地拆遷等狀況確認。
3.福州市軌道交通6號線東調段工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程起于長樂沿海新城萬壽站(不含)，總算長樂沿海新城世界學校站。線路全長5.58km，選用地下線敷設方法，設車站5座，東調段不再新設車輛段、停車場、控制中心和主變電站，沿用福州市軌道交通6號線工程的相關設備。工程預算總額為40.35億元，項目建造工期54個月。
項目動態：2021年11月17日，項目工程可行性研究陳述調整獲福建省發改委批復贊同，對其工程線路以及規劃進行調整。本年將發動建造。
4.廈門軌道交通3號線南延段工程
省重點項目類型：在建類
項目概略：工程全長8.5km，為既有3號線(火車站至蔡厝段)的延伸線。線路起于沙坡尾站、止于廈門火車站，共設5站6區間(設沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站)，沿線覆蓋世貿商業圈，輻射廈港和曾厝垵片區優質旅游資源帶及生活區。項目出資概算66.33億元，施工工期51個月。
線路示意圖
項目動態：2020年11月27日，工程出資概算獲廈門市展開改革委批復贊同。本年1月4日，工程舉行了開工典禮，項目也由此進入了正式建造期。
此外，在36項預備類交通項目中，不少的項目已經確認了其出資額，并開始著手預備前期作業了：
首先是鐵路項目，在浙江省2022年預備類交通項目中，有8條鐵路項目已打開了前期作業，且基本已有出資預算，總金額超2951億元。
公路類項目中，約有13項公路工程已公開發布了其各自的項目建造狀況，以及其工程方案出資額，累計約有915億元。
此外，預備類項目中還有1項機場項目和城軌交通項目，也進入了建造預備期：
龍巖新機場建造項目
項目概略：龍巖擬新建機場為國內民用航空支線機場，首要規劃和建造內容為：飛行區為4C，跑道長2800米(遠期預留3200米)，規劃C類停機位16個(遠期20個)，航站樓面積1.2萬平方米(遠期3.8萬平方米)。配套機場高速公路、快速路等。總出資為100億元。
項目動態：2020年9月28日，中國民用航空局發函批復，贊同將隘頭場址作為龍巖新機場的推薦場址，并對其場址開始勘測進行了投標;本年1月，該項目被歸入“十四五”時期運送機場重點建造項目。現在正在進行前期調研。
廈門軌道交通6號線同安集美段
項目概略：地鐵6號線集美至同安段工程包含兩個區段，總出資約371.3億元。其間，嘉庚體育館站—同翔高新城站段：線路南起嘉庚體育館站，北至同翔高新城站。線路全長26.13km，沿潯江路-美山路-西洲路-沿海西大路-陽翟路西側規劃軌道交通走廊-霞輝路-環城路-五顯路(規劃同新路)布設，共設站15座，均為地下站。華僑大學站(不含)—沿海西大路站段：起點為華僑大學站(不含)，沿集美大路-樂海路-沿海西大路布設，結尾為沿海西大路站，線路長度為4.33km，設車站3座，均為地下站。
項目動態：2022年1月初，項目最新報建信息發布，并發布了項目環評榜首次信息公告;中旬，華僑大學至沿海西大路段工程勘測規劃總承攬發布投標，項目方案本年12月開工，估計2028年12月建成。另，依據報建信息顯現，項目方案本年12月開工，估計2028年12月建成。
(本文轉載自21sun工程機械商貿網)
標簽：
鐵路公路地鐵機場
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