近日,淮徐高速公路才智維護(無人化施工)現場觀摩會在徐州順利舉行。徐工無人集群卓越壓實、完美攤鋪,與傳統裝備比較,施工功率提高30%左右,無人駕駛完成高質量、長壽命道路常態化使用。
淮徐高速(淮安-徐州),是國家高速公路規劃重要干線“長深高速(G25)”的聯絡線。該段施工屬于半封閉式作業,工期嚴重,且施工環境遲早溫差大,技能參數需要“以變應變”,對于設備操控及精準度提出挑戰。
徐工初次在江蘇選用大寬度一機攤鋪,RP1655智能無人引導攤鋪機領“秀”進場。智能引導攤鋪機經過實時智能采集剖析途徑使命、環境信息,進行大幅度無縫鋪設,精準調節攤鋪厚度,并向身后的5臺XD133S雙鋼輪壓路機發出“執行指令”。
接到使命的徐工無人駕駛壓路機便開端“才智剖析”:調動集群協同、智能碾壓、高頻振蕩等技能進行會集維護,與前方無人引導攤鋪機高效協同作業,攻克搭接接縫、會集維護段設備加水功率低一級難題。
在慣例施工工況下,瀝青面層施工要求140℃完成初壓,120℃完成復壓。而此次徐工無人集群在淮徐高速施工,屬低溫作業。徐工無人集群選用初壓復壓于一體,提高碾壓功率,有效確保壓實作用,職業初次完成低溫環境無人化設備高效協同精益維護施工。
觀摩會后,經過施工方判定,約1.3公里的施工長度,瀝青攤鋪的平整度、密實度均高于規范要求。
此次淮徐高速的無人集群施工,既是滬寧高速蘇州段智能維護經歷的連續,也是“蘇式維護”品牌化施工管理的創新實踐。項目總工連連稱譽:本次施工選用的徐工無人集群技能與傳統裝備比較,減少了施工人員以及設備投入,是真實的高功率、高質量、高回報。
截止目前,徐工無人集群施工技能已在十二個省份成功進行了常態施工。未來,徐工無人化將加快朝著數字化、智能化、綠色化方向跨進,致力于打造道路全生命周期的建造、管理和維護的成套化解決方案,為客戶發明持久價值。
(本文轉載自徐工大眾號)
標簽:
徐工無人集群 淮徐高速
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徐工初次在江蘇選用大寬度一機攤鋪,RP1655智能無人引導攤鋪機領“秀”進場。智能引導攤鋪機經過實時智能采集剖析途徑使命、環境信息,進行大幅度無縫鋪設,精準調節攤鋪厚度,并向身后的5臺XD133S雙鋼輪壓路機發出“執行指令”。
接到使命的徐工無人駕駛壓路機便開端“才智剖析”:調動集群協同、智能碾壓、高頻振蕩等技能進行會集維護,與前方無人引導攤鋪機高效協同作業,攻克搭接接縫、會集維護段設備加水功率低一級難題。
在慣例施工工況下,瀝青面層施工要求140℃完成初壓,120℃完成復壓。而此次徐工無人集群在淮徐高速施工,屬低溫作業。徐工無人集群選用初壓復壓于一體,提高碾壓功率,有效確保壓實作用,職業初次完成低溫環境無人化設備高效協同精益維護施工。
觀摩會后,經過施工方判定,約1.3公里的施工長度,瀝青攤鋪的平整度、密實度均高于規范要求。
此次淮徐高速的無人集群施工,既是滬寧高速蘇州段智能維護經歷的連續,也是“蘇式維護”品牌化施工管理的創新實踐。項目總工連連稱譽:本次施工選用的徐工無人集群技能與傳統裝備比較,減少了施工人員以及設備投入,是真實的高功率、高質量、高回報。
截止目前,徐工無人集群施工技能已在十二個省份成功進行了常態施工。未來,徐工無人化將加快朝著數字化、智能化、綠色化方向跨進,致力于打造道路全生命周期的建造、管理和維護的成套化解決方案,為客戶發明持久價值。
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