10月29日,全國首個全方位安裝式地鐵車站在青島地鐵6號線可洛石站開端組裝。青島地鐵歷時10個月霸占了安裝制作技能,實現地鐵車站梁、板、柱、墻100%預制安裝,為踐行綠色開展理念,貫徹落實“碳達峰”“碳中和”戰略部署,助推地鐵制作技能迭代晉級,邁出了堅實一步。
技能立異,霸占全方位安裝式車站制作課題
安裝式地鐵車站是安裝式修建的一種最新形式,是將傳統工法施工的鋼筋、混凝土會集在工廠內流水化出產,構件成品在廠區內存放,根據施工出產需求外運至現場,構件組裝就像是“搭積木”一樣,將預制好的主體結構在地基上一塊一塊按次序組裝成型,實現修建結構施工出產工廠化。
青島地鐵堅持立異就是第一出產力,在6號線一期工程6座車站立異研究運用全方位安裝制作技能,解決了無預應力大型混凝土構件(110噸)的出產、翻轉、運輸等技能難題,自主研發了“160噸智能龍門吊+全體分離式臺車”工裝設備,綜合運用三維激光掃描和BIM技能,將預制構件組裝精度控制在毫米級,達到精準規劃、出產、組裝,實現國內首座樁撐系統車站安裝制作,填補了該技能上的多項空白。
工業晉級,引領軌道交通工業低碳新潮流
全方位安裝制作技能是青島地鐵踐行綠色開展理念的詳細實踐,是堅持立異引領,推動軌道交通工業向智慧化、人性化、綠色化方向開展,探求地鐵制作實現“碳達峰”“碳中和”的新途徑。單座車站比較傳統工法,節省工期4-6個月,用工量削減80%,節省木材800立方米,綜合碳排放削減約20%;具有不受冬季施工環境影響、削減現場施工人員、進步勞動出產率、工程質量優、節能環保等長處。深度促進軌道交通與工業信息化融合,培養新工業,帶動軌道交通工業晉級,為我國綠色低碳轉型貢獻力量。
(來歷:青島廣播電視臺)
標簽:
地鐵 交通
(免費聲明:
1、本網站中的文章(包括轉貼文章)的版權僅歸原作者一切,若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者,其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果,本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容,僅代表作者本人的觀點,與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
技能立異,霸占全方位安裝式車站制作課題
安裝式地鐵車站是安裝式修建的一種最新形式,是將傳統工法施工的鋼筋、混凝土會集在工廠內流水化出產,構件成品在廠區內存放,根據施工出產需求外運至現場,構件組裝就像是“搭積木”一樣,將預制好的主體結構在地基上一塊一塊按次序組裝成型,實現修建結構施工出產工廠化。
青島地鐵堅持立異就是第一出產力,在6號線一期工程6座車站立異研究運用全方位安裝制作技能,解決了無預應力大型混凝土構件(110噸)的出產、翻轉、運輸等技能難題,自主研發了“160噸智能龍門吊+全體分離式臺車”工裝設備,綜合運用三維激光掃描和BIM技能,將預制構件組裝精度控制在毫米級,達到精準規劃、出產、組裝,實現國內首座樁撐系統車站安裝制作,填補了該技能上的多項空白。
工業晉級,引領軌道交通工業低碳新潮流
全方位安裝制作技能是青島地鐵踐行綠色開展理念的詳細實踐,是堅持立異引領,推動軌道交通工業向智慧化、人性化、綠色化方向開展,探求地鐵制作實現“碳達峰”“碳中和”的新途徑。單座車站比較傳統工法,節省工期4-6個月,用工量削減80%,節省木材800立方米,綜合碳排放削減約20%;具有不受冬季施工環境影響、削減現場施工人員、進步勞動出產率、工程質量優、節能環保等長處。深度促進軌道交通與工業信息化融合,培養新工業,帶動軌道交通工業晉級,為我國綠色低碳轉型貢獻力量。
(來歷:青島廣播電視臺)
標簽:
地鐵 交通
(免費聲明:
1、本網站中的文章(包括轉貼文章)的版權僅歸原作者一切,若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者,其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果,本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容,僅代表作者本人的觀點,與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)