2021年10月24日在沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程施工現場,由中鐵十局八公司負責施工的國內在建下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進式立交橋順利就位。該立交橋長133.17m、寬78.51m、總重6.6萬噸,下穿臨沂站18股站線及2座站臺實現了臨沂南北城區的互聯互通。
沂蒙路是連接臨沂南北城區的重要通道,因受臨沂火車站影響,一直是條斷頭路,嚴峻限制鐵路南北的協調發展。怎么跨過阻隔,實現南北城區互聯互通,成為臨沂人民多年的夙愿。為此,中鐵十局承擔起這項極具挑戰的使命,旨為早日打通斷頭路、方便市民日常出行。
建設者為最大下降施工對鐵路運營線的影響,采納對頂法施工,在既有臨沂站鐵路南北兩側分別進行結構預制,分兩個頂進段進行:南側頂進段每孔結構由三節箱體組成,長70.38m,下穿6-18道,頂程85.68m;北側頂進段每孔結構由兩節箱體組成,長39.39m,下穿1-5道,頂程52m;其余部分為2站臺肋板梁及現澆段。
頂進施工觸及既有鐵路股道多,簡直悉數為要點施工,且箱體數量多、體量大、頂程遠,作業空間狹小,頂進工序復雜,對施工組織要求極高,且安全危險極高。
頂進前,項目部多次深化現場實地調查,經反復研究論證后,將原設計中的悉數架設便梁頂進優化為分階段明挖頂進,下降了安全危險,提高了施工功率。一起,活躍對接地方政府有關部門,確保機具材料順利出場、土方及時外運,有力保證了施工的連續性。
頂進過程中,項目部采納兩班倒工作機制,全體人員輪流倒班,24小時不間斷施工,一起項目技術人員按小時計算每道工序并繪制成圖指導施工,做到施工進度按計劃履行。在頂進就位的關鍵時期,項目部全體員工連續作戰40多個小時,為沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋頂進劃上了滿意句號。
自頂進施工啟動以來,項目部組織400余人協同作戰,投入土石方開挖運送車輛150多輛,安裝頂進設備286臺,先后封閉臨沂站6-18股道、1-5股道,拆鋪線路5500m、彌補道砟6000m³、抽換軌枕6700根,為安全優質完成頂進施工奠定堅實基礎。作為臨沂市要點民生工程,沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北,有用改善城市道路交通環境,便當臨沂人民出產日子,促進城區協調發展。見道網
標簽:
鐵路 立交橋
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沂蒙路是連接臨沂南北城區的重要通道,因受臨沂火車站影響,一直是條斷頭路,嚴峻限制鐵路南北的協調發展。怎么跨過阻隔,實現南北城區互聯互通,成為臨沂人民多年的夙愿。為此,中鐵十局承擔起這項極具挑戰的使命,旨為早日打通斷頭路、方便市民日常出行。
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頂進施工觸及既有鐵路股道多,簡直悉數為要點施工,且箱體數量多、體量大、頂程遠,作業空間狹小,頂進工序復雜,對施工組織要求極高,且安全危險極高。
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頂進過程中,項目部采納兩班倒工作機制,全體人員輪流倒班,24小時不間斷施工,一起項目技術人員按小時計算每道工序并繪制成圖指導施工,做到施工進度按計劃履行。在頂進就位的關鍵時期,項目部全體員工連續作戰40多個小時,為沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋頂進劃上了滿意句號。
自頂進施工啟動以來,項目部組織400余人協同作戰,投入土石方開挖運送車輛150多輛,安裝頂進設備286臺,先后封閉臨沂站6-18股道、1-5股道,拆鋪線路5500m、彌補道砟6000m³、抽換軌枕6700根,為安全優質完成頂進施工奠定堅實基礎。作為臨沂市要點民生工程,沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北,有用改善城市道路交通環境,便當臨沂人民出產日子,促進城區協調發展。見道網
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