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下載手機APP 2021年7月15日，天津地鐵4號線南段工程順利完結全線熱滑實驗，為后續聯調聯試發明了有利條件，為天津地鐵4號線南段2021年年末如期注冊運營奠定了根底。
地鐵列車熱滑實驗是指實驗列車初次從接觸網取電，分別以低速、中速、高速在區間往返運轉，檢驗弓網的實際接觸和受流，并進行相關測驗，檢驗供電、軌道、通訊、信號、機電等體系設備是否滿意列車運轉的條件，是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序。本次熱滑實驗過程平穩順暢，車輛從接觸網受電良好，車體運轉平穩，設備運轉正常，各項指標達標。
為順利完結本次熱滑實驗，天津地鐵集團統籌組織、精心策劃，實驗前召開熱滑、送電方案討論會，展開線上線下安全大排查，對部位路程、設備名稱、答應狀況、現場狀況等進行逐一排查，保證熱滑實驗一次性成功。
截至7月15日，地鐵4號線南段工程車站主體結構悉數完工、區間地道悉數貫通，聯絡通道悉數完結，正線鋪軌悉數完結，設備安裝完結73%，裝飾裝修完結72%。
(來源：天津地鐵運營)
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地鐵 交通
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地鐵列車熱滑實驗是指實驗列車初次從接觸網取電，分別以低速、中速、高速在區間往返運轉，檢驗弓網的實際接觸和受流，并進行相關測驗，檢驗供電、軌道、通訊、信號、機電等體系設備是否滿意列車運轉的條件，是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序。本次熱滑實驗過程平穩順暢，車輛從接觸網受電良好，車體運轉平穩，設備運轉正常，各項指標達標。
為順利完結本次熱滑實驗，天津地鐵集團統籌組織、精心策劃，實驗前召開熱滑、送電方案討論會，展開線上線下安全大排查，對部位路程、設備名稱、答應狀況、現場狀況等進行逐一排查，保證熱滑實驗一次性成功。
截至7月15日，地鐵4號線南段工程車站主體結構悉數完工、區間地道悉數貫通，聯絡通道悉數完結，正線鋪軌悉數完結，設備安裝完結73%，裝飾裝修完結72%。
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